尊敬的曹忠喜副理事长，各位来宾、各位朋友、女士们、先生们：  

    今天，沃恩聚集在风景秀丽的星湖湖畔，隆重举行全国中小港口发展论坛、共同探讨中小港口网络，推进区域经济发展问题构建互利共赢的港口网络，推进区域经济和谐发展。借此机会，我谨代表中共肇庆市委、肇庆市人民政府和全市人民，向前来出席论坛的各位领导、各位来宾表示衷心的感谢和热烈的欢迎！  

    肇庆市地处广东省中西部，珠江三角洲西缘，东邻佛山市，北依清远市，韶关市，西南与云浮市相连，西与广西自治区的梧州市，贵港市接壤。肇庆市内河水运资源丰富，西江、北江、绥江流经本事，肇庆是西江航行运干线3000吨级海轮航道的起点，顺西江下行3000吨级海轮可直达珠江三角洲腹地及港澳地区，并可经崖门出海到我国沿海和东南亚，溯西江而上1000吨级的内河船舶可达广西南宁市。  

    肇庆港发展历史悠久，水上运输一直占有比较重要的地位。进入二十一世纪后，广东省委省政府提出全面建设小康社会及珠江三角洲地区率先实现现代化，肇庆市委、市政府提出发展港口物流经济战略，决定把发展港口物流经济作为带动区域经济发展的重要增长极，充分发挥西江和黄金水道和肇庆地处“泛珠三角”咽喉通道、东引西连和临江近海的区位交通优势，充分利用国家和省扶持现代物流业的政策导向作用提高肇庆竞争力和影响力，高起点构建开放式现在港口物流体系，力争成为西江流域和粤西地区重要的区域性物流中心城市，肇庆港口物流经济发展取得明显成效。目前，肇庆港已被国家发改委和交通部认定为全国内河28个主要港口之一，肇庆港规划由新港港区、四会港区、高要港区、德庆港区、封开港区、大旺港区等6个港区以及德庆九市等14处港点组成，将形成以新港港区为核心，以高要、四会、德庆、封开、大旺等港区为重点、以九市、八角坑等港点为基础的大中小泊位相结合、布局合理、功能完善的综合性港口。2008年全市港口货物吞吐量达628万吨，集装箱吞吐量达23.9万标准箱，比去年同期增长40.5%和56.4%。其中肇庆新港被省政府批准为二类口岸，至今年8月底，肇庆新港累计完成投资13320万元，一期工程如期完成，建成2个5000吨级江海轮泊位，码头岸线长264米，港区占地面积15.95万平方米，包括集装箱堆场、散货堆场、仓库等。为配合肇庆新港建设和发展需要，我市投资2500万元建成连接肇庆新港和321国道的6.25公里进港公路，并计划投资1300万元在今年年底前把进港公路扩建成双向四车道一级公路。广东省委、省政府正式出台推出产业转移和劳动力转移的决定及一系列配套文件，“双转移”战略成为广东发展转型的新引擎，大珠三角区域合作进一步扩大深化，珠三角核心地区资本和产业向外扩张转移力度不断加快，为我市港口物流经济发展创造了更好的环境和条件。加快发展港口物流经济是提升我市产业结构和优化投资环境的迫切需要，我们将积极应对，趁势而上，加倍努力，扎实工作，着力抓好港口物流经济，加快港园联动建设。一是做好科学规划，突出抓好港口物流产业发展总体规划和港口布局、临港产业布局两大专项规划。临刚产业布局规划实施“前港后库”、“前港后场”、“前港后厂”模式，促进港区园联动和临港产业集聚发展。二是加快推进肇庆新港和临港产业园区开发建设，统筹开展肇庆新港港口物流基地规划建设，精心策划和大力推介港园区投资项目，吸引更多有实力的国内外行业龙头企业参与临港产业园区建设。三是积极培育发展物流龙头企业，努力搭建本地物流企业与国内外物流龙头企业合作发展平台，吸引产业关联度高、拥有市场和货源的国内外物流龙头企业进入我市，带动发展港口物流产业，掀起肇庆港口物流经济发展的新高潮。   

    朋友们，肇庆港口发展前景非常广阔，为充分发挥内河水运及港口环境友好型、资源节约型的优势，完善港口布局，优化港口结构，全面提高港口的现代化水平，着力打造“肇庆港”统一品牌，实施“以港兴园、以园带港”战略，充分发挥港口在地区经济社会发展中的作用，我们诚挚邀请各位专家学者、各位朋友对肇庆港口物流经济发展提出宝贵意见，诚挚邀请国内外广大朋友来肇参观考察、投资置业，共建港口设施、加强航线合作，共建港口物流系统，加强物流合作，共建信息平台、加强资源共享，共建临港园区、加强产业转移，共建港口合作平台、加强区域合作。   

    各位领导、各位朋友、女士们、先生们！合作是繁荣的基础，发展是我们的共同目标，让我们携手通行，一起构建互利互惠的港口网络，全力推行区域经济和谐发展。   

    最后，预祝全国中小港口发展论坛圆满成功！   

    谢谢大家！