由中国港口协会（以下简称“中港协”）主办、CSS中国船舶服务网承办的“2011中国国际航行船舶港口供应服务与发展论坛”，于2011年11月28日下午在上海远洋宾馆隆重举行。交通运输部水运局港口管理处处长王金文、中国港口协会常务副会长陈英明、上海市交通运输和港口管理局港口监管处处长洪晓蓉，中国港口协会副秘书长王棣海、中国港口协会副主任秦汾、中国人民共和国上海出入境检验检疫局卫生监督处、中国人民共和国上海出入境边防检查总站边检处、上海港码头管理中心、上海国际航运研究中心航运服务研究所、上海港口行业协会船供专业委员会主任等单位的领导，以及境外的新加坡船舶供应商协会会长TONY NG、国际妇女海事协会委员兼亚太区负责人IRENE LIM、IMPA海事学院领导STEPHEN ALEXANDER、IMPA执行委员会委员兼德国OLDENDOFF公司船东代表MATTHIAS HUEBNER、新加坡MSS MARINE & OFFSHORE PTE LTD总经理陈伟基、法国波邦集团中国区总经理白儒颐、挪威船东协会副会长单位GRIEG SHIPPING代表TORE JENSEN等嘉宾出席本次论坛。来自船供行业的CSS中国船舶服务网、青岛斯兰德船舶服务有限公司、上海蔓意船舶技术服务有限公司、宁波保税区国贸外轮供应服务有限责任公司、广州市键洋船舶服务有限公司、厦门市今标船务有限公司等近100家企业、200余人参加了本次论坛。论坛吸引了包括《中国港口》杂志社、《船舶服务报》社、《港口科技》杂志社、《海事观察》杂志社、《上海港口》杂志社、中国港口网在内的多家媒体机构的热情参与。

论坛以“规范、自律、创新、发展”为主题，紧密围绕国务院办公厅（2009）57号《关于完善国际航行船舶港口供应市场管理工作的通知》文件精神展开讨论，相关领域的专家、企业家、行业资深精英人士等，对国际航行船舶港口供应服务现状、国际航行船舶港口供应服务创新等方面进行了演讲与研讨。中国港口协会副秘书长王棣海主持论坛的开、闭幕式，CSS中国船舶服务网总经理戴兰萍主持论坛的演讲及互动交流等议程。王金文、陈英明、洪晓蓉分别在开幕式上致词，陈英明为“规范诚信自律示范企业”选树活动揭牌。协会领导还在会上宣读了“规范诚信自律示范企业”选树活动的方案，并开展了该项活动的启动仪式。

论坛指出：

一、目前中国港口航运业在世界港口航运业中占有重要的低位，就其规模份量来说，已是名副其实的港口大国和航运大国。抓住机遇迎接挑战、更好地服务于中国经济社会发展大局，是中国港口和航运界当前及今后的重要责任，也是未来发展的重要的战略机遇期。港口船舶供应服务是中国港口整体服务格局中的重要组成部分，长期以来，为了保证中国港口和航运业整体快速协调发展，各级政府及其主管部门、个港航企业界、各中介机构以及媒体，高度关心支持港口船舶服务的发展。由中港协发起主办的这次论坛，正值国家规范发展港口船舶供应服务业之际，体现了中介机构的桥梁纽带作用和主动承担的责任。

二、船舶供应服务行业在当今中国的港航业界已经成为不可或缺的组成部分之一，在提高船舶的航行保障、安全质量，丰富船员的工作生活等方面，发挥着越来越重要的作用。国务院办公厅（2009）57号文件的颁发，为我国港口船供服务行业的发展，描绘了蓝图，指明了方向。我们在认真学习国办文件的基础上，积极行动，提出了“牵线、搭桥、协调、管理、服务”的贯彻原则，努力发挥我会在桥梁纽带、反映诉求、规范行为、促进自律等方面的优势和作用。我们盛邀国内外船供服务业界的各方代表，集聚在正按照国家战略加快建设国际航运中心的上海，围绕政策研究、合作拓展、规范自律、转型升级、创新发展等方面的热点、难点、疑点问题，进行交流，展开研讨。我国船供事业的发展，要紧紧围绕国家经济社会发展“十二五”规划的要求，加快以“数量为主”向以“质量升级”为先的转变，着力提升服务品质，创新发展；要履行我们应有的服务使命和社会责任，始终坚持正确的行业导向、服务导向和价值导向，为各国船东、船舶和船员提供最优服务，努力实现经济效益和社会效益的统一，行业形象与国家形象的提升；要大力推进船供服务内容和形式的创新、产品质量和服务品牌的创优、中介传媒手段的信息化和物流配送渠道的便捷化，不断开创船供服务事业发展的新局面。

三、港口服务业是我国对外开放的窗口，船舶港口供应工作关系国家形象，因此，国务院历来高度重视对港口供应工作的管理，并顺应形势发展变化的需要不断调整对船供行业的相关政策。在市场开放的同时，如何规范管理这一市场的准入和营造健康有序的经营秩序，促进船供企业可持续发展？如何顺应我国国际航运业的发展，提升船供企业经营理念，扩大经营内涵，提高服务质量，与国际大港的船供服务接轨？是我们亟待研究的课题，中港协举办的这个论坛，搭建了一个共同探讨的很好的平台。当前，上海正积极贯彻落实国务院“关于推进上海加快发展现代服务业建设国际金融中心和国际航运中心”的政策精神，致力于把上海早日建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。市长韩正明确提出要：“促进国际航行船舶港口供应市场的发展”。为此，作为政府管理部门，将进一步加强法规建设，规范经营行为、促进有序竞争、繁荣船供市场，为提高我国港口服务业的水平和国际竞争力，进一步拉动港口市场，提升行业的健康持续发展贡献一份力量。

与会企业代表在专家学者演讲后的互动提问中，提出了以下有建设性的意见以及问题。

一、我国的食品生产日期标注与国外的惯例不一致，造成许多供应业务的无谓投诉退货与业务流失，希望引起有关部门的高度重视；

二、今后几年，海西港口群的建设将加快步伐，有关省市的管理部门，是否应该加快制定扶持港口供应企业的政策措施，设立准入门槛，规范行业内的有序竞争

三、希望中港协在会议以后，将船供企业在会议中提出一些问题与意见作深入的研究，并向交通运输部和全国其他港口的管理部门作认真的反馈。

四、船舶供应行业信息化的呼声越来越高。如何有效组织政府与地方企业共同合作，创建信息化平台并尽快投入使用，是解决船舶服务行业信息化的关键。

五、加快规范港口供应物流配送服务，统一配送、规范流程，既可以减少中小企业配送环节的财力与人力投入，又可以肃清港口秩序，加强作业人员安全教育，易于管理。

会上，中国港口协会表示：今后将每年举办一次“中国国际航行船舶港口供应服务与发展论坛”，并为进一步贯彻落实国办57号文件，在下一步的工作中将从五个方面入手：一是积极开展市场调研，分析行业需求，了解我国沿海港口船供市场的现状和发展走势，提出引导规范自律的市场行为的方案和措施，以及促进我国船供服务业健康发展的意见和建议。二是制定、完善船供行业服务规范、标准体系，组织船供行业内的知名企业及有关院校研究制定船供行业规范、标准体系，建立诚信档案，把提高我国船供行业的整体素质落到实处，以此来提振国内外船东对我国船供行业企业的认知度和信任度，增强在我国港口停靠时补充各类必需物资的积极性。三是争取交通运输部和民政部的支持，着手筹建中国港口协会船供分会（暂名），在适当的时候筹建“中国港口协会船供分会（暂名）”，通过分会扩大宣传发动，组织互查交流，加强行业自律，促进国际航行船舶港口供应行业相关制度及规范的不断完善。四是选树规范诚信自律示范企业，启动对船供行业内的一些具有知名度的诚实守信企业，开展选树活动，在行业内形成规范、自律、诚信的风气和公信力。带动一批我国的国际航行船舶港口供应企业做大做强。五是在市场得到初步规范和认可的前提下，积极开展船供业务培训，争取从明年第四季度起，先对上海市的一些船供企业从业人员开展培训，在规范培训内容和取得培训经验后，逐步扩大培训范围，为行业发展及规范管理夯实基础、创造条件。