1月14日上午，陈英明会长会见了来访的不来梅驻上海联络处主任陈雪芳女士以及欧门码头物流集团上海代表处的代表，双方进行了亲切的会谈。

陈会长首先对各位代表的来访表示欢迎，并就协会的基本情况做了介绍，并且表示希望能与欧洲各地港口进一步加强交流，增进了解，促进合作。随后，陈雪芳主任介绍了不来梅地区港口的发展情况。她介绍到，不来梅港、不来梅哈芬港以及威廉港同属于德国不来梅港务局管辖。不来梅港距离威悉河入海口约65海里，是德国最早开始进行集装箱装卸的港口，但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大，该港已基本不承担集装箱转运的功能。目前，不来梅港装卸的多数为散货和件杂货。不来梅哈芬港位于德国西北沿海不来梅哈芬市的威悉河口右岸，是欧洲第一大汽车和第四大集装箱港，是德国风力发电设备的主要生产基地，也是德国最重要的水产、食品等冷链物流加工基地。2012年9月开港的威廉港是为集装箱适应船舶大型化趋势而开发的码头，濒临北海，是德国唯一一个深水港，可停泊世界上最大的集装箱船舶。介绍了港口的有关情况后，陈主任表示，不来梅港务局在港口物流、港口培训等方面都有非常好的基础优势，非常希望能够加强与中国港口协会的合作与交流，并希望借助港口协会平台，加强与中国港口各界的联系与沟通，寻求新的合作机会。

欧门码头物流集团上海代表处的代表介绍了欧门集团的情况。据介绍，欧门集团是欧洲最大的集装箱码头运营商，总部在不来梅，目前在欧洲11个港口经营集装箱码头，主要包括德国的不来梅哈芬港和汉堡港、意大利沿海地区的主要港口。威廉港是其在德国投资经营的最新的集装箱码头，目前有4个泊位，总集装箱年吞吐能力270万TEU，后方有庞大的铁路及公路集疏运体系为其成为欧洲新转运枢纽提供支撑，此外还有临港加工区等配套系统。欧门集团代表表示，未来威廉港将成为德国乃至欧洲集装箱货物运输的新枢纽，特别希望能够在中欧贸易中发挥更大的作用。

最后，陈会长对各位的介绍表示感谢，并谈到，港口是个古老的行业，随着经济的发展，港口与城市的关系日益密切。近年来，中国港口取得了较快的发展，目前，也遇到一系列新的问题，特别是在港口管理理念、港口物流发展、临港经济发展、港口精细化生产、港口管理体制及相关法规等等多方面需要进一步改进和提高。协会作为全国港口界的行业组织，是推进行业进步的重要平台，有责任，有义务搭建起沟通的桥梁，加强与欧洲先进港口的交流与合作。不来梅港务局和欧门集团都是欧洲历史悠久的港口经营者，有着丰富的经验，希望能够加强交流，开展相关培训和交流互访活动，增进了解，互相学习。