2012年5月16日，由中国港口协会和青岛市政府联合主办的“2012中国临港经济高峰论坛”在青岛香格里拉大饭店开幕。全国人大常委会原副秘书长许孔让、副市长徐振溪、中国港口协会常务副会长陈英明出席论坛开幕式。来自交通运输部、国家发展和改革委员会、国务院发展研究中心、国务院研究室等有关部门，港口城市、港口企业的知名企业及专家学者，以及新闻媒体等共600余人参与论坛。

论坛包括了高端访谈、主旨演讲、专题论坛、对话讨论等多种形式，在“转变、突破、增长”的主题下，广泛讨论了临港经济产业链可持续发展的路径选择、临港经济与港口城市产业结构战略调整的相互作用、全球贸易趋势与宏观经济对港口及临港经济的影响等话题，研讨了临港经济如何又好又快地发展并推动地方经济的增长，国际国内产业转移形势下如何实现规划调整与招商策略，推动蓝色经济腾飞等广受关注的议题。

中国港口协会常务副会长陈英明指出，如果没有临港经济，港口就只是货物装卸平台，即通常所说的第一代港口。在全球经济深度调整阶段，这种传统发展模式已无法适应当前经济形势发展的需要。因此，应推进港口的功能升级，建设第三代、第四代港口，充分发挥港口资源要素聚集优势，影响港口商圈。

中国目前有26个港口货物吞吐量突破亿吨，19个港口集装箱吞吐量超过百万标箱。2011年，中国大陆地区货物吞吐量完成100．41亿吨，同比增长12．4％，集装吞吐量完成1．64亿标准箱，同比增长12％。中国已经成为全球货物运输最繁忙和港口业发展最快的地区。当前，世界经济深刻变革，国内经济发展速度放缓，呼唤中国港口转变传统的发展方式，突破面临的困境，寻求新的增长点。

交通部水运局副局长王明志在写来的致词中表示，临港经济是以港口码头为中心，以港口城市和经济腹地为依托，以邻港区域为载体，以金融和港航相关产业为支撑，发挥港航和综合运输的优势，利用临港的资源禀赋，参与国际分工和贸易交流的开发性的区域性经济。港口仓储、物流、加工、综合运输、金融贸易、口岸服务等都是临港经济的重要组成部分。

据悉，临港经济作为一种重要的发展服务模式，对推动我国港口发展，拉动各城市和地方经济发展起着越来越重要的作用。每年一度的中国临港经济高峰论坛为港口航运企业、临港经济产业链、政府管理机构等搭建一个高端交流对话、共同研讨的平台，汇集了行业最先进的思想理念，最专业的研究。临港经济高峰论坛的召开，引领行业发展的精英齐聚一堂，在论坛上分享发展经验与成果，探讨互相合作的模式与途径，以此不断推动我国临港经济的发展。

会场全景

中国港口协会常务副会长陈英明