去年12月26日, 全国首条采用复式交通组织方式、等级最高的人工深水航道天津港复式航道正式启用。该航道不仅可以满足30万吨级船舶和1.9万标准箱的世界最大最先进集装箱船舶，VLCC油轮和矿轮等超大型船舶自由进出港口，而且还可实现高等级大型船舶和小型船舶“双进双出”四通道航行。

该复式航道是在原有深水航道基础上，两侧各增设一条万吨级单向航行航道，并通过管理和技术创新提高人工航道通过效率和安全水平而形成的一种精细化管理模式。它的投入使用有效助推了天津港在世界航运业发展新常态下率先转变发展方式、提质增效，为促进“一带一路”和京津冀协同发展提供了更加便捷高效的港口基础设施保障。

近年来，面对世界航运市场船舶大型化、多样化不断加快的趋势，在天津市委市政府的大力关心和支持下，天津市交通运输委、天津海事局、天津港集团公司、天津港引航中心等单位密切合作，按照交通运输部建设智慧交通要求，一手抓深水航道建设、一手抓管理创新驱动，在不断加强航道水域交通组织和监控的同时，修订完善了航行规则和交通方案，推出了一系列务实高效的创新举措，进一步加速了船舶周转和泊位利用效率的提高，有效满足了港口货物吞吐量稳定增长对原有航道通行能力提出的更高要求，创造了良好社会和经济效益。据统计，自2014年1月1日复式航道试通航以来，天津港累计共有近3.8万艘次生产型船舶进出港口，其中15-30万吨级大型船舶近900艘次，同比增长25%，累计压缩泊位空闲时间近3000多个小时，为今年天津港货物吞吐量冲击5.4亿吨奠定了坚实基础。

复式航道正式启用后，能够进一步加快推进天津港由综合性港口向综合性交通运输枢纽、全球资源配置中心转型升级，从而为天津大力发展港口经济、滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心发挥更大作用。