“穿梭巴士”驳船快线年运量破百万标准箱

本报讯 12月18日，以广州港南沙港区为中心的“穿梭巴士”公共驳船快线年运输量突破一百万标准箱。在广东省交通厅、珠江航务管理局、广州港务局领导的见证下，广州港集团联合来自海南、广西、广东沿海和东江、西江、北江沿线的共十二家港航企业在当天发布《深化泛珠港航企业合作宣言》，推动枢纽港和支线港之间以及支线网络之间的互联互通，发展低碳智能的物流运输，为“21世纪海上丝绸之路”和 “广东自贸区”建设增添新亮点。以此次区域港航企业的联动为契机，今后泛珠区域尤其是珠江-西江经济带和华南沿海的企业，有望通过更为方便的河海运输网，搭上广州港南沙港区这艘大船，以更低的成本走向世界。

参与发布宣言企业包括广东省航运集团、中外运广东公司、汕头港、中山港、北窖港、三榕港、勒流港、清远港、博罗港、洋浦港、钦州港、广州港集团等泛珠江三角洲地区港航界代表。

广州港集团董事长陈洪先在接受记者采访时表示，在国家推出“一路一带”发展战略，社会经济新常态的环境下，不断降低物流成本是经济发展的必然要求。通过加强华南区域各港航企业的联动合作，优势互补，实现协调发展，为地区经济发展提供更好的服务。广州港地处珠三角几何中心，又有两千多年的发展历程，广州港集团服务地区经济、联动港航企业责无旁贷，广州港集团将不断释放南沙港区快速发展的港口优势，积极联合泛珠地区各港航企业开展战略合作，共同发展。

业内人士认为，此次华南区各主要港航企业以“穿梭巴士”及河海运输为纽带进行良性互动、深化合作，有望给华南及泛珠区域的物流带来积极而深远的影响。

华南地区河网发达，海河联运方便，华南沿海及珠江—西江沿线是华南经济最活跃的地区之一。发达的经济催生了发达的航运港口业。中外运广东公司、广东省航运集团是华南居前的物流企业，广州港集团是华南最大的综合性港口，而汕头港、钦州港、洋浦港、中山港、北窖港、三榕港、清远港、博罗港等更象是串在河海一线上的港口明珠，织起了华南乃至泛珠地区的港航物流网络。广州港规模位居世界前列，2014年，货物吞吐量可突破5亿吨，集装箱吞吐量可突破1658万标准标准箱；作为广州港发展的龙头，南沙港区集装箱码头自2004年开港以来发展迅速，中海、中远、马士基、地中海、达飞等世界前20大班轮公司已全部进驻开展业务，2014年可望突破1100万标准箱，开通了68条连通国际国内的集装箱班轮航线，能接纳“中海环球”这样纳荷载量达19100箱的世界最大集装箱船。它以良好的区位和运营优势，成为世界海运体系中的一个重要节点。

为了让华南沿海和珠江流域的客户能更好的分享南沙港区的优质服务，2006年以来，在黄埔海关、广州海关等口岸部门及各海河港口支持下，广州港集团陆续开通了多条以南沙港区为中心、以“穿梭巴士”命名的集装箱公共驳船快线服务，打造连接广州港与珠三角乃至泛珠各码头之间的水路集疏运网络。广州港穿梭巴士突出航班的公共性、定期性、经济性和开放性，注重加强与华南各港航企业合作，寻求发展共赢的业务模式，实现优势互补和资源共享。同时，“穿梭巴士”业务注重业务创新，除传统的内贸运输和内河转关业务外，在海关支持下创新开展了“一关通”、“水水联运”和“内外贸同船运输”等多种模式，取得良好效果。穿梭巴士自运营以来，得到了港航企业的大力支持和广大客户的认可，一直保持快速增长，开通支线服务30多条，基本覆盖珠三角各主要中小码头及海南洋浦、广西钦州等区域。

（广州港集团  李鸿斌  黄永安）