从武汉交通部门获悉，今年阳逻新港集装箱国际转运中心吞吐量已突破10万标箱，正向11万标箱迈进。该港于2004年开港，当年的吞吐量仅有2万标箱，3年时间极速增长了4倍。

据了解，阳逻新港集装箱国际转运中心于2004年2月开港，当年仅有一个5000吨级的泊位，年吞吐量仅有2万标箱；2005年，随着业务拓展，向周边湖南、河南、江西等省份延伸，年吞吐量就达6万标箱；为了满足业务发展需求，于2005年6月就开建第二个5000吨级泊位，并于今年11月份建成投入使用，至此，阳逻新港集装箱的年吞吐量扩升至25万标箱，相当于上世纪80—90年代期间，全市15年集装箱吞吐量的总和。

按规划，阳逻新港集装箱转运中心共要建立6个集装箱泊位及码头，另四个5000吨级泊位还在前期筹备之中，要在2010年前全部建成，使阳逻新港集装箱年吞吐量达到100万标箱。

据业内人士分析，阳逻深水港是长江中游最好的深水良港，其常年水深在8米以上，万吨级轮船进出无碍，其地域优势决定了发展基础；此外，其硬件设施（除沿海以外）也是一流的，如桥吊一次最大可抓起45吨，其臂的伸展度也很长，可伸入江心 40米左右；随着经济发展，将业务触角不仅渗入周边省市，还直接通达上海洋山港，有助于国际集装箱业务的发展，现在每天都有一艘轮船发往上海洋山港，国际国内业务发展迅猛。