9月13日，国内首条“四自”航道妙湖线改造工程，顺利通过了由浙江省交通厅有关部门的竣工质量鉴定，被评定为优良工程。妙湖线的建设有效破解了航道改造筹资难的问题，开创了航道建设融资新模式。 

妙湖线航道是一条矿区支线航道，起于妙西渡善桥，终于郭西湾翻水闸后，汇流入长湖申线，全长8.6公里。妙湖线航道沿线有16家矿产单位，是湖州市建筑材料主要产区之一，年货物运量达800万吨，船舶日均流量150余艘。

妙湖线航道改造工程，是浙江省水运工程建设中首次引入“四自”模式建设的项目。2004年2月10日，浙江华阳科技有限公司、舟山普陀交通工程公司、浙江省港航管理局、湖州市港航管理局以“拼盘”形式成立妙湖线航道建设发展公司，负责建设妙湖线航道。至此，该航道改造工程走上了自行筹资、自行建设、自行收费、自行还贷“四自”之路。

据了解，“四自”航道妙湖线完成建设后，将进入自行还贷与自行管理阶段。船户可以通过船舶吨位的提高来实现运输成本的降低，矿主可以通过规模生产来实现成本的降低，矿建材料用户因供给得到保证而实现价格的稳定，管理部门因航道通畅而保障船舶航行安全。妙湖线航道将发挥出最佳的经济和社会效益。