交通部调研组近日在宁波现场踏勘后，通过了宁波至金华联络线穿山至好思房段（穿山疏港高速公路）工程可行性研究报告。

根据《宁波市高速公路网规划》，该市高速公路网基本框架为“一环五射三复三连三疏港”，穿山疏港高速公路是“三疏港”之一，直接连接北仑、大榭、穿山等港区，通过与之相连的其他高等级公路，可以直达梅山、象山和石浦等港区，是宁波疏港公路的主动脉，在杭州湾南岸的综合运输网中具有十分重要的地位和作用。

根据工程可行性研究报告，穿山疏港高速公路起自华峙，接穿山四期港区道路，经柴桥、霞浦，止于黄梅堰，与拟建宁波绕城高速公路东段好思房互通立交相接，全长34.4公里。全线设特大、大中桥梁14座，隧道5座，设置郭巨、柴桥、霞浦等互通立交共5座，并同步建设交通工程与沿线设施。

穿山疏港高速公路全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度120公里／小时，投资估算总金额41.33亿元，建设工期为3年。