1 港口位置及交通
　　岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山镇佛手湾。

　　地理坐标：东经119022’17"，北纬35~05'39"。

　　水路距日照港22海里，连云港24海里，青岛港8l海里，烟台港209海里。

　　岚山港陆路交通便利，铁路直通港区，物资集疏运条件好。国家干线204(烟台一上

　　海)公路与省干线017(岗山头～济宁)公路在汾水交叉。1990年建成通车的坪(上)岚

　　(山)铁路与兖(州)石(臼)铁路在坪上站接轨，全长31．32公里，通过兖石线可与京沪、陇

　　海等干线连网。公路距日照市区48公里，临沂市110公里，连云港120公里。

　　1986年8月，岚山港开始实行二类口岸开放，办理外贸运输业务，先后有多艘外轮经

　　特批进、出港口。1989年9月5日，经国务院批准，正式实行一类口岸开放。 

2 自然条件
　　2．1 气象

　　根据日照市气象站1955～1980年实测资料统计：

　　【气温】年平均气温J2．6~C，最热月为8月，月平均气温25．8qC，历年极端最高气温

　　38．3。C(1977年6月12日)。最冷月为1月，月平均气温一1．0℃，历年极端最低气温一14．5℃

　　(1958年1月6日)。

　　【降水】年平均降水量915．7毫米，主要集中于6～9月，占年降水总量的73％。年最

　　多降水量1 426．2毫米(1964年)。日降水量≥25毫米，降水日数年平均10．5天。

　　【风况】常风向北，频率10％，强风向北。年平均风速3．4米／秒，最大风速2()米／秒。

　　多年平均，全年≥6级风日数27．1天。

　　【雾】年平均雾日数26．7天，多集中在3～7月。

　　【冰况】岚山港为不冻港。

　　2．2水文

　　【潮汐】岚山港潮汐性质属规则半日潮。岚山港无长期验潮资料，据青岛海洋大学

　　1978年采用岚山港1个月短期验潮资料与连云港长期验潮资料进行同步相关分析得：

　　设计高水位5．12米 设计低水位0．56米

　　极端高水位6．32米 极端低水位一0．64米

　　以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下2．847米)。

　　【潮流】潮流按时针方向旋转。涨潮流主流向为西南，落潮流主流向为东北。涨潮流

　　速大于落潮流速，涨潮时间小于落潮时间。据1992年5月国家海洋局第一海洋研究所海

　　流观测资料，实测最大涨潮流速0.73米／秒，最大落潮流速0.55米／秒。

　　【波浪】据1960年1月至1961年12月，码头东南500米处实测波浪资料，岚山港常浪

　　向为东南，次常浪向为东北；强浪向为东北，平均波高为0．7米，最大波高为3.5米；次强

　　浪向为东，平均波高0.5米，最大波高3.0米。岚山港向外海敞开，无天然掩护，受北和东

　　南向波浪的影响较大。15米水深处50年一遇H，％东北向最大，其值为6.9米；其次为东、

　　东南、南，H1％分别为6.8米、5.8米、2.5米。

　　2.3地质及地震

　　【地质】岚山港在地质构造上属鲁东地盾胶南隆起区的南端。港区水域中分布有第

　　四系松散沉积层和胶东群变质岩系地层。港区地层由上至下大致可分为：淤泥质粉砂或

　　粉砂质淤泥、粘土及亚粘土、强风化片麻岩层。

　　【地震】岚山港地震基本烈度为6度。

　　2.4建港自然条件评价

　　岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利

　　用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。 

3 经济腹地
　　岚山港的经济腹地为鲁南五地市(日照市、临沂地区、济宁市、枣庄市、菏泽地区)。

　　1996年末，鲁南五地市耕地面积3 391．68万亩，占山东省耕地总面积的33％；总人口965．

　　75万人，占山东省总人口的34．9％；工农业总产值614．74亿元，其中工业总产值387．81

　　亿元，占全省的比例分别为21．6％和17．6％。据l 992年】O月《岚山港吞吐量发展水平预

　　测报告》，岚山港腹地矿产资源丰富，种类繁多，储量大。其中矿建材料、非金属矿藏在山

　　东省乃至全国都以其分布广、质地优、易开采而闻名。仅临沂地区已探明开发利用的矿藏

　　就达20余种；煤炭、石油等都有进一步开采的前景；玉米、瓜干等粮食作物在国内外拥有

　　广阔的市场；油料作物、水产品、养殖和果品生产拥有良好的基础条件。

　　岚山港主要进口货物为液体化工品、化肥，主要出口货物为水泥、粮食、煤、农副产品、

　　矿建材料。进口货物不足lO万吨，出口货物水泥为大宗，1991、1992两年水泥占岚山港吞

　　吐量的65％以上。流向主要为上海、青岛、马尾及广州、海口、厦门、温州、国际间为韩国的

　　仁川港、日本、孟加拉、东南亚、西欧等。 

4 历史沿革
　　岚山港老码头在岚山头，解放前为一自然港口。解放后，1954年和1955年陆续在老

　　码头西部建了靠船架和木质趸船，供高潮时舢板停靠装卸。1957年建半斜坡式码头1座，

　　可供5只驳船同时停靠，并建立航运站。1959年改斜坡码头为直立式，高潮时可停靠100

　　～200吨小轮。

　　1971年在老码头东侧2.5公里处的佛手湾开辟了新港区。至1984年相继建成防波

　　堤1 500米，300吨级港作泊位1个，5()0～20 000吨级生产泊位4个。1992年后相继建成

　　5 000、10 000吨级泊位各1个。1993年开辟了岚山至韩国、日本、香港的集装箱航线。

　　发展前景

　　岚山港位于山东古最南瑞日照市岚山镇的佛手湾内。岚山港是山东告80年代初新

　　辟的深水港。港口集疏运条件优越，公路现有204国道及017省道经汾水直通港口，规划

　　中环半岛及荷日高等级冬路汇集于港口，铁路有坪岚支线与充石铁路相连并与国家干线

　　相同。岚山港的发展方向是：匀鲁南五地市的物资交流、对外开放服务，为山东省液化产

　　品中转眼务，为建村工业发展服务，是山东省沿海的重要港口。

　　岚山港拥有鲁南沿海较为优越的建港条件，在已建成的万吨级码头基础上，“八五”期

　　动工新建2万吨级液体化工品码头，形成相对独立的液体化工品装卸区，同时为下期工程

　　扩建制造良好的掩护条件，同期在内侧新建了万吨级地方煤发出口码头，港口由西向东发

　　展逐步形成规划中的西港区、东港区及液体化工品区。今后建设中应注意土地利用、严俗

　　按各功能区的划分逐步定展。

　　岚山港现有泊位9个，年吞吐能力超过2000万吨，设计水 深-7.5m~-14m。