编者语：在经济日益迅猛发展的珠江三角洲西部、联通顺德江门的门户工程——滨江大道旁侧，屹立着一排排港口岸吊，每天晨曦，我们均可见到早检人员认真地检查着每一台机械，此处，便是见证江门经济发展进程的国家二类口岸——江门国际货柜码头(高沙港)。

 高效装卸，以客为先

据了解，始建于上世纪70年代的高沙港，是和记黄埔港口与江门市城建集团共同经营的一家中外合资企业，它不仅是五邑地区历史最悠久、设施设备最先进的货运港口之一，同时也是五邑两阳地区众多进口原材料和出口工业产品到世界各地的主要咽喉，致力于打造江门五邑内河枢纽物流区。

近年来，高沙港发展日益迅速，吞吐量从合资初期的几千标箱，到2007年的将近十四万标箱，历年累计总吞吐量更已突破一百万标箱。2007年，高沙港为港口建设更上一步台阶作出了不懈努力。为满足生产需要，高沙港加大投入资金购入大量的设备、扩建堆场面积、加强人员的综合素质，上下员工为迎接未来的挑战和机遇，不断提升服务质量：2007年，高沙港从香港进口两台轮胎式龙门吊，改变了以往依靠移动堆高机流动运作的重复作业模式，大大提高了堆场利用率和集装箱堆高速度；工程部继续实行早检晚结制度，每天清晨提前仔细检查港区内每一台岸吊、正面吊、龙门吊、拖车、叉车的运作情况，把一台台性能良好的机械设备交给操作部的司机们迎接新一天的运量；每天深夜，操作部的同事装好最后一批货物，起吊完最后一个当天出口的集装箱到驳船才下班。

2007年6月30日，国家出口退税政策进行重大调整，五邑地区众多出口企业纷纷赶在6月30日前将货物出口以保证退税，高沙港也迎来了工作量极大的三天。在6月份的最后三天里，仓库员工从早上8点工作到第二天早上8点，场内机械超负荷的长时间运作，但是，为了生产的顺利完成，为了广大货主能赶在限期前出口，很多员工都牺牲了自己的假期，主动回到工作岗位加班加点地工作。在全体员工的努力下，高沙港创下了历史单日最高吞吐量和单月最高吞吐量，更为确保广大货主的利益作出了口岸通关的重要贡献，赢得了客户的赞美。

随着燃油价格的上涨，驳船营运成本大幅上升，为更好地服务来往高沙港的驳船、提高船舶调度效率，高沙港推出了各项举措，其中弹性安排泊位就让船公司充分感受到这优先服务所带来的效益。除此之外，高沙港还定期与驳船公司开会，直接面对当前存在的操作、服务等问题，提出改善方法。因此，在五邑地区口岸，船东都会把高沙港视为首要选择。

为使众多物流企业享受到码头的延伸服务，驻港的船公司提供了拼箱业务，货物经香港或深圳可运达世界各地：美国、欧洲、中东、非洲、南美、东南亚及澳洲等。码头设有10,000平方米的大型仓库，车队、船公司及专业的码头员工互相合作，将客户的货物安全地托运至目的地。

物流保姆 屡创先河

江门海关是中国建立最早的海关之一，已经拥有一百多年的历史。这片拥有多年国际贸易通商历史的土地赋予了高沙港厚重的使命；时代，则让高沙港在五邑地区的经济建设的腾飞中发挥着举足轻重的“润滑剂”作用。

2007年，江门海关充分发挥所辖关区地跨珠江三角洲西翼和粤西地区，是港澳和珠江三角洲通往粤西地区乃至西南诸省的水上交通要道的地域优势，与深圳海关签署了《水运转关监管业务联系配合办法》，江门进口货物可以在深圳海关直接办理水路转关至江门关区各口岸；同时，出口货物可以提前在江门关区任何一个口岸的海关进行报关，由小型船舶水路运输出口转关至深圳海关，再转装国际船舶出口，企业因此节省了通关成本和时间。高沙港——深圳西部港口航线在此环境的推动下，由过去的每周三班一跃提升到每天一班的定期服务，为江门五邑地区业内之首创，很多需要通过水转水运输到深圳装国际船舶出口的企业，过去由于航班间隔的限制使用成本较高的拖车运输，在2007年都轻松转变为水转水运输了，他们无不体验到水转水运输报关便捷、费用节省、效率提高等各种优点。

根据国家的相关规定，检验检疫部门对废纸的查验方法，提出了监管要求，同时，考虑到货主对通关实效的迫切需要，经常主动与高沙港客户服务部、报关企业联系，力求在依法监管的原则下，将查验的准备工作做好，鼓励企业早报检、早通关，进口废纸的通关时间从过去的5天缩短到2至3天，企业无不拍手称赞。

此外，海事部门、边防检查部门的24小时通关服务更是为驳船准时开航提供了充分的保证。高沙港的一站式服务，正是在得到联检单位的大力支持下开展得如火如荼。通过商务部員工的密切关注与走访，在了解到客户的最终需要和最迫切需求之后，商务部改变了以往“码头提供什么服务客户就得接受什么服务” 的观念，真正从客户的角度出发，与客户服务部、操作部就不同客户的需求量身制定出不同的服务方案，先后推出了上门收取报关文件、安排拖车装柜、贴身跟踪报关情况、提供整体仓储配送服务等多项服务。商务部和客户服务部不但成为客户的知心人，还成为了客户所依赖和信任的忠实“物流保姆”。

上下一心，群策群力

从2007年起，高沙港的管理层以崭新的模式，让基层员工为自己工作岗位上的甚至工作岗位外的问题找出症结所在，提出合理建议，并实施到解决问题的具体行动上。就像废纸查验带来的高翻箱率问题，高的翻箱率意味着机械重复动作的增加、燃料成本的增加、作业效率的降低，对码头作业带来很多“副作用”，因此，每一个码头都以降低翻箱率这一重要技术指标为基本工作目标之一。为此，高沙港操作部和客户服务部同事通过多次讨论，优化作业流程之余，反复试验堆放场地与堆放方式，加上与海关联检单位紧密合作，在减少能源消耗的同时，大力提升了码头的生产效率。

除了运作的“大”事之外，“小”至员工食堂的膳食管理，或者上下班班车的行车路线，高沙港都有由不同部门员工代表组成的委员会，充分考虑了广大员工的切身感受和有效建议，让员工感受到当家作主的主动和被关心被重视的温暖。此外，高沙港还与大专院校制订校企合作方案，为见习生度身订造实习计划，为公司注入更多的新血，更为实现各项业务目标打下了坚定的基础。

作为江门一分子，支持当地公益事业责无旁贷。高沙港积极响应江门市政府号召，发动员工参加江门市慈善公益万人行活动，穿着整齐的工作制服，手举“乐善好施，造福社会”的口号旗帜，献出自己的一份爱心，捐款捐物，筹备捐助贫困学校等，还发动员工到市中心血站参加献血活动，特别是今年5月12日的汶川地震，公司员工自发踊跃捐款27000余元，得到了上级的肯定和好评。高沙港还努力提倡保护环境，除了有跨部门工作小组不断研究落实节能方案之外，更鼓励从自身做起，提出减少用纸的措施，日常文件采用电邮形式传送，纸张循环使用等。现在，这些举措已经落到实处，而且成为每位员工的一种习惯。

联运网络，协同效应

高沙港股东之一的和记黄埔港口的联运网络遍及华南地区，为客户提供完善的货物运输网络。通过联运网络优势，经高沙港出口的货物更能享受到香港国际货柜码头的特快通道，发挥独有的协同效应，让客户在供应链上赢得先机，并大幅提升了运输的安全性、灵活性和高效性。不久的将来，珠海高栏港将开通特快通道，为进出口货物提供远洋航线，为高沙港的客户提供更便捷的服务。此外，和记黄埔港口属下的港口通过各种的沟通渠道如培训和交流会，不仅获得设备维修保养的专业意见，还可分享技术资料和相关码头的管理经验，既能让各码头员工巩固业务知识及充实自己，更有助于不断提升码头的服务水平，令客户能享受世界一流的优质服务。

踏入2008年，高沙港肩负着提供优质港口服务、协助建设侨乡经济、促进五邑物流发展的重任，将与五邑同业及江门市民一起，共同创造吞吐量突破的新里程及迎接更辉煌的未来！