最近，上海海事大学王学锋教授在《物流科技》期刊2008年5月（总第153期）上，发表了题为“对我国建立国际物流仲裁机构问题的研究”的论文，该论文是上海市哲学社会科学规划课题项目。

文章首先论证了建立国际物流仲裁机构的必要性。物流合同的复杂性要求解决纠纷的机构应具有高度的专业性，我国应该及时地建立专门的物流仲裁机构，以适应我国经济贸易快速发展和提升我国国际物流竞争力的需要。

文章其次对国际物流仲裁机构的设立提出了建议。鉴于国际物流的特点，我国不宜设立过多的国际物流仲裁机构，设立国际物流仲裁机构的地点原则上应该选择在北京或者国际物流发达的地区。中国海事仲裁委员会物流争议解决中心的设立是非常及时的，对物流争议集中管辖，可以有效避免管辖权的不确定性、裁判结果的不确定性及不必要的程序延误，便利当事人一揽子解决物流纠纷。同时，还可以探讨在发达的国际物流口岸设立国际物流仲裁机构的可能性。发达的国际物流口岸——上海，也是设立国际物流仲裁机构的合适地点。现代物流理念正指导上海国际航运中心从单纯的运输节点发展成为“综合物流服务”的物流中心，上海整体经济的高水平发展是仲裁业务发展的重要因素。在发达的国际物流口岸上海建立中国海事仲裁委员会的物流仲裁院，这样就可以将已经在国际海事仲裁领域做了很多工作的中国海事仲裁委员会和国际物流发达的上海口岸联系在一起。

文章的结论是，在案件数量规模化和案件性质国际化的前提下，我国最终能够发展成为国际物流仲裁中心。国内外的当事人会把中国物流仲裁机构作为其在世界范围内选择仲裁的考虑之一。我国物流仲裁机构的建立反映和代表中国在国际物流业和仲裁方面的实力与发展方向。