“微利时代”船公司如何盈利？

中国证券报·中证网 官平  近日青岛港集团相关负责人透露，今年该港推出了48小时泊位“窗口”信息预报增值服务，根据航线的窗口分布，提前为到港船舶提供可靠港泊位信息。目前该项服务已经提供给全球主要的20家船舶公司。

对航运企业而言，燃油成本、管理费用占据总成本的60%以上，据介绍，目前国际集装箱船舶靠港后每分钟成本超过38美元，有效降低船公司到港、靠港这部分的成本，可以较大程度提升船公司的盈利空间。

中远集运班轮部操作部经理刘方丰表示，泊位预报在青岛雾季的时候起到了非常好的效果，每航次可节油20-25吨，14个航次节约燃油成本19万美元。

业内人士表示，成本下降对于船运公司而言非常重要。提前知晓泊位信息，使船公司可精准计算到港时间，有计划地调整船速，有效节约燃油成本等各项成本。据介绍，今年第1—31周，仅全球最大的船公司马士基通过泊位信息预报实现节油1000多吨，折合成本约60万美元。

近年来，国际海运费呈下降态势，航运企业进入船舶运营的“微利时代”,成本控制成为航运企业新的利润增长点。专家表示，在“港口信息化”、“港口数字化”、“智慧港口”建设的过程中，如何为船公司进行成本方面的管控，是港口企业未来规划建设中的重要考虑方向，同时也可为港口本身提升竞争力。