7月3日，“第三届中国青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港战略联盟会议”在日照举行。青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港的主要负责人齐聚日照，通过主题演讲、参观交流等方式，共商港口优势互补、合作共赢发展事宜。

由日照港集团承办的本次会议，主要议题是两国五港携手共同搭建东北亚物流信息服务平台，更大程度上促进各港口间信息、技术等各领域的合作交流。两国五港的代表在会上签署了《第三届中国山东省青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港战略联盟会议纪要》。会上，围绕“共建物流信息服务平台”主题，以及如何加快中韩自由贸易示范区进程、推动东北亚港口群合作共赢等内容，五港主要负责人分别作了精彩演讲。

此次会议约定第四届中韩"4+1"港口战略联盟联席会议在山东省烟台市召开，由烟台港集团有限公司牵头承办。

据中港网历史资料，2010年11月23日，中韩“4+1”港口正式签署了旨在推进优势互补、和谐发展、合作共赢的“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港战略联盟框架协议”，为推进中韩“4＋1”港口物流运作一体化奠定了基础。2011年6月8日，由山东省交通运输厅主办，青岛港承办的首届“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议”在青岛香格里拉举行，中韩五个港口正式签署了《中韩“4+1”港口战略联盟运行章程》，共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心。首届战略联盟联席会议成功召开，标志着山东省政府推动的“4+1”港口合作模式正式启动，为促进半岛蓝色经济区建设、加快中韩自由贸易区进程、打造东北亚区域经济增长极创造了重要的前提条件。

此次会议之前，中韩“4+1”港口战略联盟联席会议已成功举办两届。联盟成立以来，五港先后签署了《战略联盟运行章程》和其他多方面战略合作协议，各港合作不断走向纵深。据中港网资料，早前的《章程》提出，五个港口合作重点为：互为进出港航班、船舶及货物提供优先、便捷、高效的物流服务，推进集装箱国际中转发展，提高“门到门”服务水平；大力推进亚欧大陆桥市场开发，发展过境运输；推进山东省保税港区与釜山港自由贸易区政策与业务的对接与发展。同时，五大港口认为，应以发展中韩陆海联运汽车货物运输项目等为重点，加快推进中韩陆海联运、中韩整车甩挂运输项目，优化物流模式，推进区域经济发展；探讨开发山东省港口与韩国釜山港之间的豪华邮轮商品，为各港豪华邮轮产业发展开展共同营销活动，加强豪华邮轮码头等有关设施的建设及运营信息交流。此外，五大港口认为在合作过程中，应突出低碳环保技术，信息化、智能化建设，港口建设及运营中的关键技术、港区安全管理等专题的研讨及合作，加快转变港口发展模式，提高港口装卸效率，节能减排，降低运行成本；探索合作开发物流信息公共服务平台，推进现有设施装备标准化进程和技术进步，实现物流信息共享。

据中港网数据，山东省2012年沿海港口吞吐量首次突破10亿吨，达到10.6亿吨，同比增长10.4%，其中外贸吞吐量完成5.9亿吨，同比增长10.64%，集装箱完成1898万标箱，同比增长12.28%。2012年，青岛港完成吞吐量4.15亿吨，日照港完成2.84亿吨，烟台港完成2.7亿吨，三港占山东全省沿海港口吞吐量的91%。釜山港作为韩国的第一大港，受益于中国货物中转，近年持续快速发展，2012年集装箱吞吐量已突破1700万标箱，为1703万标箱。

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山东威海借力中韩自贸区建设

随着中韩自贸区渐行渐近，山东威海借力自贸区建设，推进地方经济发展的目标更加清晰——在日前举行的中韩自贸区推动地方经济合作研讨会上，威海市副市长田治颖作了《威海在中韩地方经济合作中的布局设计》的发言，在与会专家及威海各界人士中引发了强烈反响。

在构筑合作高地上的布局设计。把中韩地方经济合作示范区建设放在全市总体发展中进行谋划布局，以东部滨海新城、威海南海新区、威海综合保税区、国家级开发区建设为重点，完善产业布局、产业规划，优化土地资源，按照绿色生态、节能环保和可持续发展的理念，在新能源、新材料、新医药、新信息和海洋开发及高端装备等领域实施全方位合作，建设具有示范意义的中韩产业合作园区。

在投资贸易便利化上的布局设计。加快服务业等领域开放步伐，同韩国地方城市更加主动地开展运输、金融、医疗、教育、文化等领域的合作。简化手续，放宽市场准入，力争将相关的投资和贸易政策特别是外商投资的市场准入政策在威海率先试点。探索建立东北亚地区标准及法规共享平台，加强与韩国的技术标准对接。

在建设物流枢纽上的布局设计。加强威海港、石岛港、龙眼港同韩国仁川港及其他港口的合作，建立中韩港口战略合作联盟，共同发展集装箱联运与国际中转、物流配送等航运物流业务；提升中韩陆海联运汽车货物运输层次，尽快推动实现整车运输，推动威海各个港口同韩国港口之间开发豪华游轮商品。支持增开威海与韩国的空中航线，优化空中中转运输和陆空联运监管模式，打造国际进出快捷通道。中韩自贸区的设立，境外投资者，特别是台湾投资者在威海投资与发展有着很多的利好。一是威海的韩资企业众多，在威海的台资企业有相当一部分与韩资企业有紧密合作关系，中韩自由贸易区设立后，在威台资企业可以享受诸多关税等方面的优惠待遇；二是台湾与韩、日贸易往来密切，威海作为自贸区的先行区和“桥头堡”，将为台资企业贸易往来带来更多的便利和实惠；三是台湾与韩国、日本的高科技产业发达，特别是在光电、半导体等更是世界领先，在发展模式上，台湾跟日本、韩国企业发展模式相近，台商在威海投资有很多契合点和广阔的合作空间；四是威海与韩国、台湾交通便利。对韩国，有威海、龙眼、石岛三个港口与韩国海上直航，有威海至仁川、釜山两条空中航线；对台湾，有威海、石岛两个港口与台湾海上直航，威海与台湾的空中直航正在推进当中。中韩自由贸易区的设立，威海在”两岸三地”的经贸交流与合作中将发挥重要的枢纽作用。

“自贸区在将来建成后，产品出口的出关手续或能简化，那么我们的产品能在第一时间送到韩国客户的手中，从而凭借地缘优势在激烈市场竞争中抢夺商机。”山东省最大的台资企业日月光半导体(威海)有限公司副总经理崔哲峰对自贸区贸易便利化的远景充满信心。

崔哲峰表示，日月光半导体自入驻威海以来，一直专注于生产分离式半导体元器件，生产效率不断提升，产量和质量都处于同行业领先水平，市场占有率不断提升。在未来，如果自贸区从理想到现实，那么他们能够进一步缩短出口韩国的最短“辐射半径”，从而进一步提升企业的核心竞争力。