中国环境报  2013年是辽宁省大连市推进全域城市化和黄渤海“两翼”均衡发展的关键之年，也是大连港集团按照“十二五”规划，全面完成“双五战略”、“十大工程”，实现新辉煌的攻坚之年。

“用3年时间对建成港区设施进行技术更新改造，港区内1万余台集卡车辆全部油改气，到2015年实现绿色港口目标。”这是近日大连港集团与大连市环保局共同签署《促进大连港建设生态型绿色港口环境保护合作框架协议》中明确提出的“十大生态绿色项目”。

今年，大连港将投入12亿元全力推进和实施“十大生态绿色项目”，将大连港集团打造成科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、港口建设运营与城市环境保护协调发展的具有国内先进水平的环境友好港口。

港口规划 注重绿色生态

按照港城一体化思路，大连港对长兴岛、太平湾和大窑湾“一岛两湾”的港口布局规划注重面向环境、生态，充分考虑港口运行生命周期全过程中的最少资源消耗和最高环境友善性。

从港口所在区域自然属性、生态恢复能力、资源环境承载能力以及区域经济与社会发展的需求角度，科学确定港口功能、发展要求和重点，全面落实环保措施。从港口和临港产业布局角度，注重建立循环经济与清洁生产体系，合理利用土地，优化港区布局，改进货物装卸工艺，从源头控制港口营运对环境的影响。在推进太平湾、长兴岛和大窑湾北岸等规划区域的开发建设中，广泛采用绿色技术和绿色管理手段，多选用可回收、可再生、可降解、易处理的绿色材料和清洁能源的绿色设备，实现绿色供应链管理。

在未来几年间，三大新兴港区建设将形成规模，提高港口岸线利用率，进一步夯实大连国际航运中心的核心港基础；港区可绿化面积的绿化率要达到95％以上；港口水资源重复利用率要达到50％以上；不断提升公众对港口环境的满意度。

港口建设 注重节能降耗

多年来，大连港集团始终坚持可持续发展战略，在保持港口生产快速增长的同时，一直高度重视港口周边海域的环境保护和港区绿化美化等生态建设，力争实现港口发展与环境保护的和谐统一。他们严格落实港口建设项目环境影响评价和环保“三同时”制度，自觉按照“环境友好型港口”标准，不断加大港口污水处理、粉尘控制、烟气脱硫、港口溢油应急设备等环保设施建设投入，不仅使港口越来越清洁，同时也带来了可观的经济效益。

今年，大连港集团将全力推进和实施“十大生态绿色项目”措施，以实现港口建设运营与环保协调发展。这“十大”生态绿色项目措施包括：建设太平湾港城一体化生态示范区；全面推行以节能、低耗和绿色材料等新技术为基础的低碳物流港建设；应用油改电、油改气、太阳能，以及码头岸电等能源替代技术，实现港口清洁化运行；以调整功能布局和运行专业化码头提升对散货粉尘控制；以优化港口物流运输和采用清洁交通方式，实现港口绿色交通体系；建设以循环经济区为服务对象的专业服务码头；建设助推环保产业发展的环保装备制造的临港工业区；优化和调整液化码头港口布局，形成生态型化工品港区；完善以提升环保应急防范能力为目标的港口码头配套环境风险应急工程措施及应急体系；实施港口生态绿化工程建设。

港口运营 注重高效低碳

大连港集团一直以来都大力倡导环保型物流理念，将保护生态环境的活动、行为、计划、思想和观念运用到物流全过程。通过净化物流环境，改造物流流程，尽量减少无效物流活动与管理；在运输、仓储、装卸、包装等作业环节中注重绿色包装、绿色运输等。未来几年，大连港集团还将在降低社会物流成本、降低港口生产单位综合能耗上实施专项措施，实现港口高效低碳目标。

同时，从港口营运系统实际出发，多采用物料和能源消耗少、对环境污染小的营运方案和营运管理手段，推行清洁运输方式和优化装卸工艺，推广应用高效、节能的设施和设备，减少中转运输环节，降低生产运营当中的能耗、水耗，提高对可再生能源的利用率，保障污染物达标排放，使整个物流链成本最小化；大力提倡并推行生产运营过程中的资源回收和重复利用；通过加大环保设施投入、环境管理和绿化等手段，不断提高港口空气质量、水体质量和噪声控制水平，保持环境清洁水平；提升针对船舶废弃物排放的接收处理和环保服务水平，做好港区溢油、危险货物泄漏事故应急体系建设及运行管理，保证港口环境需求。在未来的几年内，港区污水和固体废弃物要全部实现集中及无害化处理，港口粉尘综合防治和燃煤锅炉烟气脱硫率满足规定的标准，港口昼夜噪声要达到相应环境功能区域标准值。