节约资源和保护环境是我国的基本国策。党的十七大明确要求，“必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置”。

为满足国家可持续发展战略要求，港口行业的建设也必须坚持在发展中保护、在保护中发展，力争在转变港口发展方式和促进产业升级的过程中遵循 “资源节约型、环境友好型”的方针。

国民经济的持续发展、基础建设投资的增加带动了矿石、煤炭、冶炼、水泥等易产生扬尘污染行业的迅猛发展，同时环境恶化产生的自然沙尘对城市大气环境质量影响也很严重。随着国家“两型港”的建设需求，港口企业对生存环境要求越来越高。特别是在九十年代后期，各地政府出台了一系列针对企业环境治理方面的环保政策，如《清洁生产》《港口工程环境保护设计规范》《水泥工业污染现状及堆场及对策》《上海市扬尘防治管理办法》以及近期有关国内城市试行空气污染指数的PM2.5等相关规定，都使得各大港口企业在减少港区扬尘现象，改善港区及周边的空气质量等方面要加大力度。如今港区道路粉尘的控制和清理开始成为“两型港口”建设的重要工作和港区日常环境保护的重要内容之一。同时港口规模越来越大，港区道路的机械化清扫也成为一种趋势。

作为国内扫路车的后起之秀，上海神舟汽车2004年通过多方市场调研，结合港口路面粉尘多、密度大的特点，克服传统扫路车扫刷易磨损、冬季水路易上冻、洒水粉尘易泥泞、作业易扬尘的弊端，经过多年潜心研究，于2008年研制出适用于多粉尘、高浓度和大密度港口作业的JDS系列纯吸式道路清扫车。该车一经问世，便得到港口企业的高度关注。如今，JDS系列纯吸式道路清扫车已广泛运用在国内30余家港口企业，为港区道路保洁和堆场物料回收发挥重要作用。

“JDS系列纯吸式道路清扫车” 采用负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风口无粉尘排放、工作效率高等优点，相对传统扫路车（滚扫式、吸扫式、吹吸式），“JDS系列纯吸式道路清扫车”有一些无可比拟的优势：

♦采用负压纯吸清扫原理，克服扫刷作业出现的二次扬尘，让清扫车不再是“扬尘车”。

♦采用无扫刷吸口结构，节省更换磨损盘刷的费用和时间，让清扫车不再是“钱老虎”。

♦采用气流分选方法，无水箱和喷水压尘，不用担心冰冻，让清扫车不再是“冬眠猫”。

♦采用自清式过滤技术及再生材料，滤料维护轻而易举，让清扫车不再是“灰难挡”。

1、结构简单：没有蓄水和喷水抑扬机构、没有液压马达旋转机构、没有扫刷和滚刷等调节机构。

2、操纵便捷：人性化设计的集中控制面板，让操作者一目了然，简单易学。

3、作业无扬尘：纯吸作业方式，单向进风（无反吹气流），可实现粉尘只进不出，再大粉尘也不会扬飘。采用独特的、先进的、具有多项专利的高效过滤系统（过滤精度达2μm），任何工况均可杜绝“粉尘搬家”的情况发生, 可实现PM2.5的排放标准。

4、使用成本低：没有扫刷频繁更换，没有抑扬洒水配件维修保养，只有少量的橡胶易损件。每年的维护费用较低。和人工清扫相比，每年可省20万元人民币；和传统扫路车相比，每年节省6万元人民币。

5、除尘效果好：吸入箱体的垃圾粉尘经过多次集尘，可以实现颗粒和粉尘的分离，真正实现吸得起留得住。采用具有自主研发专利的干式除尘清灰机构，可实现过滤系统自动清灰。清灰效果好，无需人员参与。

6、适用范围广：小到微尘大到石块，轻如树叶重如矿石。JDS系列高效真空吸尘车适用于各种散货码头、港区堆场、船厂及港口机械的生产厂家等各种工况环境下的清扫作业和物料回收。

7、应候性强：没有水箱，不需洒水压尘，-40℃的冬季照常使用。无需考虑蓄水加热、水管保温、喷头堵塞等。

8、持续作业时间长：没有水箱蓄水机构，作业中途不需续水，不受水源远近限制，工作效率高。

9、风机寿命长：风机位于风道的末端，只有洁净的气流经过风机内部，因此无额外的磨损，所以风机寿命相对更长。

10、保护措施全：为保护人身、关键机械、液压及电器零部件的安全，设计上充分考虑保护措施，即便是无意的违规操作，也不会对设备造成伤害。

“环境保护和可持续发展”不仅是我国的一项基本国策，也是全世界面临的重要问题。在当今日益重视环境之际，上海神舟汽车自主研制的全新概念“JDS系列纯吸式道路清扫车”可以为我国港口企业实施扬尘污染防治管理增添一个行之有效的方法。使用该产品能给企业带来的利益：

1、改善工作环境，提升企业形象，满足清洁生产，提高员工热情。

2、作业无扬尘，排放高标准：纯吸作业方式，单向进风（无反吹气流），采用独特的、先进的、具有多项专利的高效过滤系统（过滤精度达2μm），任何工况均可杜绝“粉尘搬家”的情况发生，可实现PM2.5的排放标准。

3、提高除尘效率，降低除尘成本：一台车相当于30-60余名清洁工的劳动效率，

节约聘用清洁工的成本以及人员的管理成本，同时节省大量购置清洁用具的成本。

4、一车多用，治标又治本：特别适用于多粉尘、干燥气候、风沙大的港区、码头、堆场等区域的清扫，可同时实现物料回收。

5、不需洒水压尘，冬季应侯性强：没有水箱，，-40℃的冬季照常使用。无需考虑蓄水加热、水管保温、喷头堵塞、地面结冰等。

6、无水作业方式，实现节水减排：相对传统清扫车，每年可节约水费和排污费近万元。

传统扫路车的弊端

让我们来看看目前市场上传统的扫路车存在的主要问题：

1、扫刷使用寿命低

扫刷接地压力的大小和扫刷材质的选择，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损也产生重大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多是由人工调整，压力的不稳定变化带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损。另外，扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过对大量使用者的询访，目前扫刷寿命一般在30个小时以下，每个扫刷的平均价格为400元。假设每天工作5小时，那么每六天更换一次，每车四个扫刷，每个月更换扫刷费用2000元，每年24000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中最严重的。

2、清扫过程有二次扬尘

只要扫刷工作就会有扬尘产生。要彻底解决这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，但显而易见这非常困难。目前市面上的吸扫式扫路车在粉尘多的工况下使用过程中二次扬尘严重，无法从根本上解决这种矛盾。特别是在北方风沙较大的港口码头，这种现象更为突出。

3、连续作业时间短

因为清扫过程中需要洒水抑尘，水箱大小反应车载水量的多少，直接决定连续作业时间长短。水箱过大占用整车空间，除了增加箱体结构的复杂度，还会相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量。水箱过小，水存量少，中途续水次数就会增加，降低工作效率。

4、冬季应候性差

在我国的西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多。这种情况下需要更多的水量洒水抑尘。但因为气温低（一般在—20℃），清扫工作中水的使用变得困难。一方面，用于抑尘的洒水容易凝结成冰；另一方面，为了防止水箱中的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑从水箱到喷头过程中管道的保温。

5、风机寿命低

目前，我国扫路车的风机大多数都采用通用风机或由通用风机改制的风机。其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车恶劣工况的要求。而且，许多厂家的扫路车采用反吹式（吹吸式）的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部（尽管风机进口前采取了一些分离措施），必然增加风机叶片和内部的磨损，大大降低风机效率和使用寿命。

6、除尘系统设计不合理

目前的扫路车的除尘系统仍然大量采用湿式除尘，其中湿式除尘又可分为喷水除尘和循环水除尘。但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、碳粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和顷卸困难。如果采用干式除尘，因为车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个难于突破的瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。

现场作业图片摘录

JDS吸尘车－五十铃使用经济性分析

JDS吸尘车－东风中型车使用经济性分析对比

部分港口码头：

（上海神舟汽车设计开发有限公司  汪澍）