每日新报  日前，天津港腹地物流网络中的又一重要节点北京平谷国际陆港正式启动运行。由于北京没有出海口，平谷国际陆港充分借助天津港的功能和优势，使天津港成为其直接出海口，实现货物便捷通关。

该陆港由北京京津港国际物流公司进行运营。天津港股份有限公司选派相关人员参与经营活动，并针对无水港发展出台四方面支持政策：对无水港货物实行港口手续、码头场地、装卸作业“三优先”；港口费给予最大优惠；积极协助无水港引入船公司和船货代理企业，联合开展全程物流业务；在设备、技术、信息、管理等方面给予全方位的协助和支持。

“无水港”意即在腹地建立的物流节点。比如，将港口的功能放到内地，腹地的货主在当地就可以办理所有的港口通关、通检手续，货物到港口就可以直接装船，这样就可以降低货主的出口成本，而成本的降低则提高了中国产品在国际上的竞争力。无水港最重要的作用，一是降低了外贸企业出口成本，二是提高了效率,三是提供畅通和物流的通道。无水港并非一个简单的结点，其建设是一个非常复杂的系统工程。近几年来，天津港积极推进内陆无水港建设，目前已建成包括北京平谷国际陆港在内的16个无水港。

就在无水港建设取得进展的同时，日前，“玛丽亚那新加坡”轮天津-澳大利亚航线在天津港集装箱公司成功首航。这条中澳航线的开通，填补了天津港与大洋洲之间的航线空白，使得天津港的航线布局更加合理，增强了天津港辐射内陆腹地的功能。