海峡都市报 熊婉萍 刘汝球  继去年开通运营粤新欧、粤满俄两条国际铁路货运班列后，中外运石龙“中国铁路国际货运基地”今年与虎门港联手打造海铁联运模式，目前业务已试水，成为省市落实国家“一带一路”多式联运的重要枢纽。

据介绍，目前我国日用小商品在中亚、俄罗斯等地非常畅销，出口额年年高速增长，非常适合国内特别是广东的外贸出口。随着中外运石龙“中国铁路国际货运基地”与虎门港联手海铁联运至中亚地区的通道正式开通，这一海铁联运将极大地辐射珠江三角以及泛珠三角地区，为莞企乃至广东工业企业带来竞争力的极大提升。

据中外运广东公司负责人介绍，在虎门港中转运往中亚地区的货柜，从虎门港经内河航运，四小时就可以到达石龙港，再经由石龙国际铁路线路直接运往中亚地区，形成海铁联运格局。这种通过海铁联运方式直接接入“一带一路”的通道，在广东来说还是第一个，在全国也不多。以前，广东货物大多需要通过连云港等北方港口输运到中亚，而东莞这一模式比之前可节省三分之一的时间，可充分满足附加值高、时间要求紧的货物运输需求。