福建日报  上月12日晚，从厦门港出发的“方舟17”轮装载着175个标准集装箱，抵达秀屿港码头卸货。

这是“方舟17”轮在“厦门—秀屿”水水联运通道的首次航行，标志着该条集装箱航线正式升级换代，秀屿港的发展迈上了更高起点。

据了解，此次升级换代后，新船一次可运269个标准箱，而且航线加密到一周2趟往返，每年运力达到5万个标准箱，是原来的3倍多。莆田市港口管理局副局长吴玉忠说，此次航线升级拉开了厦门、莆田两市港口深化合作的序幕，为莆田港口发展开拓了新方向。

时隔半年，再回头看《盐碱地上的木业传奇》《莆田比第一差在哪？》及其所引发的“追赶意识”大讨论，记者发现，无论是在理论还是实践层面，都取得了不小的成果。莆田市不仅从大讨论中收获了港口发展良策，也大大激活了整个城市的临港发展意识，推动了港口合作的进程。

在大讨论中，莆田市委政研室、市社科联、市港 口管理局联合举办主题征文活动，聚焦港口建设和临港产业发展。活动吸引了全市20多个部门参与，征集到60多篇论文，收到了有关口岸通关便利化、口岸岸线有偿使用与回收、设立海关特殊监管区等许多宝贵建议。目前，主办方正将理论成果进行整理，变成一个个助推港口发展的良策。