成都日报  下月，成都将开通新蓉深五定班列连接盐田国际集装箱码头。通过盐田港，从成都运送的货物只需要60个小时就能出港，比通过现在的蓉深五定班列运送减少了近20个小时，货物运送成本也有所降低。据悉，新蓉深集装箱五定班列将于7月12日进行试运行，8月9日正式运行。

速度快

搭乘新蓉深五定班列60小时出港

随着电子产业西进成都，越来越多高附加值的电子产品从成都走向世界。“‘快速出港，抵达目的港口’是对现在成都物流运输的新要求。”市物流办、口岸办主任陈仲维告诉记者，2004年4月蓉深海铁联运五定班列就已经开通，目前以每周4—5列的频率发车，全程运行时间约为80小时。据介绍，五定班列是指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速货物列车，它包括集装箱“五定”班列和普通货物“五定”班列两种组织形式。

陈仲维表示，新蓉深集装箱五定班列的开行，将使货物从成都到港口的时间大大缩短。据介绍，所有货物都将于周二16点前抵达成都青白江铁路集装箱中心站装货、入站、报关放行，20点17分出发，经成遂渝、渝怀、沪昆、京广、广九线抵达深圳平湖南站，然后通过专门连接盐田港的平盐铁路于周五11点入港，整个行程一共60小时。“最快可以赶上星期六12点之前的货船出港。”

新蓉深五定班列将于7月12日开始试运行，8月9日正式开始运行。新蓉深五定班列的发车频率目前定为每周一列，每列车共52节车厢。“随着需要运送的货物量增加，我们可以随时加开列车。”

记者了解到，新蓉深五定班列并不会对已开行的蓉深五定班列造成影响，原蓉深五定班列还将按照目前的发车频率及载货量运行。“新蓉深班列主要是针对出口并具有高附加值的货品，比如笔记本电脑等产品服务。”陈仲维表示，“老”蓉深五定班列将主要承担附加值较低的货品向国内各地的运输服务。

成本低

每个集装箱运输成本节约1万多元

“以前成都出口国外的货物一般都先运至上海、连云港、宁波等地出港，再运至盐田港。这次成都与盐田港直接相连，可以说是打通成都物流运输的西南出海口，不仅节约了时间，还减少了运输成本。”平盐铁路总经理黄秉炜告诉记者，以将价值50万的货物从成都运送至德国汉堡为例，按照现在的物流成本计算，货物从上海出港每个大型集装箱的运输成本为2.7万元，而从盐田港出港的成本则为3.3万元。“但是从时间上来讲，成都出口国外的货物从盐田港出港比从上海、宁波等地出港至少要为企业节约7天的运输时间。”黄秉炜分析到，货物在运送途中每天还将产生2000—3000元的额外费用，这样算下来经盐田港出港，企业每个集装箱还将省下1万多元的成本。“运输时间更短，运输成本费用更低，这势必吸引更多企业落户成都。”

据悉，截至今年5月31日，挂靠盐田国际集装箱码头的国际航线总数已达到115条，其中欧美航线达76条，位居华南港口第一。港区现有16个大型集装箱深水泊位，堆场面积373公顷。密集的航线可出口欧洲、美洲以及中东等地，因此也成为国内企业出口船运的最后一站。