由国家铁道部批准、从辽宁省大连经内蒙古自治区满洲里过境直达俄罗斯首都莫斯科的国际铁路集装箱专列服务，已于近日正式开通。这标志着一条以大连为起点的亚欧陆桥新运输线正式形成。

满洲里市市长吴浩峰表示，货物在到达大连港后，通过东北境内发达的铁路网，经满洲里出境，在俄罗斯的后贝加尔车站换装后，可直达莫斯科和圣彼得堡，货物运输的时限和成本将大幅降低。班列全程运行时间仅需18天，比海运节省20多天，比西伯利亚大陆桥运输节省10天。

吴浩峰说，以往中、日、韩与俄罗斯和欧洲之间货物运输主要采用海运或经俄罗斯东方港进出西伯利亚大陆桥。此次国际过境班列的开通，使国际海铁联运业务直接延伸到欧洲国家，在增强大连港国际中转功能的同时，也有利于拓展大连港的国内货源腹地，增加大连港的中转箱量。大连市由此成为亚欧陆桥运输新起点。

满洲里口岸办主任张可说，今年1月，大连港成功试行大连经满洲里至俄罗斯的国际过境运输班列。开行以来，运量不断攀升，班列已累计发车300多车次。随着货源的增加，大连至俄罗斯的国际过境班列的开行密度也将加大，将由现在的每月三列增加到每周一列。为更好地拓展过境班列业务，大连港今年也将加快哈尔滨及满洲里铁路集装箱中心站的建设。

目前，世界上已经形成的大陆桥主要有北美大陆桥、西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥。以大连为起点的亚欧陆桥运输优势明显。因为近几年，西伯利亚大陆桥的起点 - 俄罗斯东方港的接卸能力已经达到极限，而且当地的铁路运力也较为紧张；而起点位于中国连云港的新亚欧大陆桥，则需要穿行中亚诸国。

（物流客户周刊）