齐鲁网  3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开，山东港口资源整合取得实质性进展。

据了解，新组建的渤海湾港注册资本135亿元，是山东省政府批准设立的国有企业集团，以整合东营港、潍坊港、滨州港三港全部国有及非国有港口资产，统筹各港口所涉岸线、航线资源为目的，统一负责渤海湾港口及岸线的规划、投资、建设和经营管理。

打响山东港口整合第一枪

目前，山东省拥有青岛、日照、烟台3个全国主要港口，以及威海、潍坊、东营、滨州等4个地区性重要港口。截至2017年底，山东省省沿海港口吞吐量突破15亿吨，总量居全国第2位，是全国唯一一个拥有3个吞吐量超3亿吨大港的省份。

按照规划，山东港口的整合大致可分为三方面的内容。其一，选取一家地方国企由我省最大企业山东高速集团整合滨州港、潍坊港和东营港，组建渤海湾港口集团港；其二，以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港、烟台港和日照港四大集团的格局；其三，适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

此次可见，由山东高速集团作为渤海湾港口整合的省级实施主体，是山东港口整合的第一步，打响了全省港口整合战略布局的第一枪。

据悉，之所以选择山东高速集团控股整合三地港口资源，是看重其作为全省大交通投融资平台的的成功运营经验。山东高速由高速公路运营管理起家，自2006年理顺国资管理体制、全面走向市场化后，通过转型升级，业务已涵盖高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流、金融、建设、置业等领域，资产总额连续多年位居省管企业和全国同行业第一，经济效益也位居前列。2013年山东高速集团投资30亿元在潍坊港中港区建设9个3万吨级泊位，2017年一期4个泊位的深水码头港口正式开港运营，这成为省管企业运营管理的第一个港口，山东高速集团由此也成为山东省首家拥有沿海港口的省管企业。

新闻链接：港口整合所涉三港简介

一、滨州港。滨州港务集团有限责任公司是滨州港的建设主体，是一家集投融资、建设、运营、管理于一体的国有大型企业集团，注册资本304915万元，经营范围涉及码头装卸、仓储、物流、港口建设等多个领域。 截至目前，滨州港海港区建设投资100余亿元，建成了东、西两条防波堤及17公里集疏运通道，3万吨级航道建成通航，建成并投入运营3万吨级（结构预留5万吨级）散杂货泊位2个、3万吨级（结构预留5万吨级）液体化工泊位2个，国家一类开放口岸获得国务院正式批复，同时正在积极推进5万吨级航道、通关服务中心、输油管道等40余个建设项目，初步搭建起亿吨大港发展框架和临港产业聚集的平台。

二、东营港。东营港区始建于1985年，1995年被国务院批准为一类开放口岸。现有泊位57个，对外开放泊位达到20个，其中最大泊位5万吨级，形成5千至5万吨级梯度布局，是环渤海地区最大的油品及液体化工品特色港口。2017年，港口吞吐量达到5418万吨，客滚船输送旅客24.84万人次，车辆6.22万辆次，集装箱达到4072标箱。 2017年3月9日，新修订的《东营港总体规划》获省政府批复。按照新的《规划》全部建成后，东营港的吞吐能力将达到2.65亿吨，成为环渤海重要的区域性港口、国家石化产业基地、国家重要石油战略储备基地。

三、潍坊港。潍坊港集团有限公司组建于2015年9月，注册资本10亿元，是国有独资公司，主导港口及港口经济区公共基础设施建设。潍坊港规划分为中港区、西港区、东港区3个港区。中港区是潍坊港的主体港区，现有生产性泊位15个，其中：2万吨级泊位3个，1万吨级泊位5个，5千吨级泊位4个、3千吨级泊位3个，码头岸线2300米，设计通过能力1125万吨。西港区主要为后方农业产业园及现代制造业园区服务，积极开展海河联运。东港区（昌邑港）主要为后方滨海开发区发展建设服务。