航运交易公报 陈晓攀 宋兵  3月8日，宁波舟山港梅山港区20万吨级进港航道工程通过交工验收。这表明，建成后的梅山港区今后可以靠泊20万吨级集装箱船舶。

据宁波市港航管理局相关负责人介绍，该航道工程于2016年12月30日开工建设，工程范围从佛渡水道1号警戒区至梅山港区码头前沿港池水域边界，通航水深按满足20万吨级满载集装箱船乘潮双向通航要求（乘潮历时1小时，保证率90%）建设进港航道18.4公里，宽度按30万吨级油轮双向通航预留，水深18.3米，宽度650米。

梅山位于宁波舟山港的核心区域，距大陆仅500米左右，四面环海，其海岸线总长27.35公里，且大部分岸线前沿水域开阔，水深3～22米，有着“波平、港深、流顺、浪小”的天然优势，是宁波舟山港优良的深水岸线。

但此前梅山港区只能满足10万吨级集装箱船舶靠泊需求，限制了大型集装箱船的靠泊。该工程建成投用后，将适应集装箱运输船型大型化发展趋势，满足梅山港区靠泊20万吨级集装箱船舶需要，将进一步巩固宁波舟山港集装箱国际干线枢纽港地位，提升宁波舟山港整体竞争力。