中国水运网  5月24日上午11点左右，从上海而来的“东方香港”轮顺利靠上了首航全球第二站——宁波舟山港穿山港区集装箱码头。

“东方香港”可不简单，轮船长399.9米、宽58.8米、载箱量21413标准箱，是全球首艘超2.1万标准箱集装箱船。而它的出现也超越了“马德里马士基”，成为目前全球最大集装箱船。

据了解，投放在亚欧航线的“东方香港”，此番首航，国内仅挂靠上海港、宁波舟山港、厦门港、盐田港4个港口。

近些年，“马士基”、“中海环球”、“中海环球”……巨型远洋轮靠泊宁波舟山港的消息越来越频密，个头也逐年升级。而全球航运枢纽港——宁波舟山港充分发挥全球少有的深水优势，成为全球最大船首航必靠和中国大陆进出超大型巨轮最多的港口。

“巨无霸”的到来，对港口也是挑战。宁波舟山港准确把握船舶大型化发展脉搏，推动码头泊位、设施升级改造，适应大船靠泊需求。目前，穿山港区、大榭港区等多个港区都已具备挂靠全球最大集装箱船的作业能力。

同时，优化码头配套服务，推进“二次引航”方案，开展雾航等课题研究，减少船舶待泊时间；并与马士基航运、中远海运、长荣海运等大型船公司开展作业效率提升等课题合作。“宁波舟山港各项船舶作业效率指标长期位居全球各大港口前列，成为最大船最值得信赖的枢纽港之一。”港区方面有关负责人称。