浙江省交通运输厅  “水通南国三千里，气压江城十四州”，这是李清照笔下昔日的金华水运的繁荣景象，用不了多久，这一场景就能再次变为现实。

3月13日下午5点30左右，两艘从嘉兴乍浦港各装载500吨煤炭的运输船安全抵达兰溪，这是浙能兰溪电厂为下一步进行大规模煤炭运输进行的试航。

考虑到两艘500吨级货轮第一次在兰江航道上航行，加上当时天气不好，雨大水又湍急，可能到达兰溪时，天色将黑，江面航标不能有效识别，兰溪市港航所出动海事艇，前往兰溪与建德交界处的兰江航道将军岩段进行引航。

衢江航运（金华段）工程由2014年9月开工建设，通过近两年半的施工，目前已完成工程的80%。

这一工程由发电厂房、泄洪闸、船闸等建筑物组成，船闸按四级航道通航标准设计，结构及水深满足一千吨级船舶通航要求。

3月8日，姚家枢纽二期18孔泄洪闸顺利通过省市专家组的过水验收。

衢江婺城航运开发工程建设指挥部工程科负责人许涵斌介绍，工程有望9月完工，建完后主要有几个功能，一是完善金华市交通运输体系，二是充分改善水环境，为两岸农作物灌溉发挥作用。

工程建成后，从金华的运输船舶可经衢江、兰江，东可达上海、宁波等国际性港口，北可通京杭大运河，金华人“通江达海”不再是梦。