中国航贸网  据路透社6月28日报道，全球15家集装箱班轮公司马士基航运、地中海航运、达飞轮船、长荣海运、赫伯罗特、中远集运、中海集运、汉堡南美、韩进海运、东方海外、商船三井、阿拉伯轮船、日本邮船、现代商船和以星轮船将向欧盟反垄断部门妥协，以结束长达5年的反垄断调查。

欧盟将于下个月宣布调查结果，业内人士认为在此背景下，可能以航运巨头免责而结案。本案中航运巨头宣布涨价的商业行为，容易对诸如大型超市和化学品公司等行业造成不良影响，此类公司易于协同价格，产生“共谋”行为。而航运业对市场和消费者的影响尤为直接，从苹果手机到设计时装等各种商品大都通过航运物流在全球范围内流通。

但近期以来，由于产能过剩和全球经济萧条等原因，航运公司遭遇严冬，被迫削减成本和提升规模效益。免责当然是航运巨头们乐见的结果，但这取决于各企业能否承诺保持价格透明度等一系列行动。此前，欧盟委员会曾在2011年5月至2013年11月期间对全球前18家航运公司进行调查。

欧盟竞争执法人员表示，航运公司自2009年以来可能已采取了通过在网站上发布提高运价的公告和新闻等方式提高运价。但也有部分消息人士表示，这一报价仅适用于短期内的价格，并不能作为长期合约或年度合约的运价。据了解，一旦航运公司被发现存在违反反垄断法的行为，将会遭受高达全球营业额10%的罚款。