汕头日报 魏盼生  港口建设是汕头的“头号工程”。今年来，汕头市建港办充分发挥综合协调作用，前延至广澳港区现场办公，形成高效的现场办公工作机制，及时解决港口建设过程中出现的问题，有力推动广澳港区二期、防波堤工程等一批港口重点工程建设。

广澳港区是汕头港重点发展的深水港区，也是省重点建设项目，规划建设36个2万吨到15万吨级的大型泊位。去年9月15日，总投资28.75亿元的广澳港区二期项目开工建设，将建设2个10万吨级及1个1万吨级集装箱泊位。今年第一季度，项目建设已经全面铺开，码头主体结构沉箱的预制、码头海域的基槽开挖、后方堆场平整等几项主要工序同步实施。沉箱是码头的主体结构，在广澳港区十万吨级码头工程沉箱预制场，3个大型沉箱正同步展开施工，近期将进行混凝土浇筑。最大沉箱有六层楼高，重达2800多吨，是五万吨级码头沉箱的三倍多，完成之后将通过驳船拉到指定的水域安放在水中，形成一个码头作业区。

而与广澳港区配套的防波堤工程是“广东省新十项工程项目”之一，经过近4年的建设，广澳港区防波堤东、西两堤段已经初具规模，累计完成投资约 10亿元。此外，总投资约3亿元的广澳港区航道二期工程10万吨级航道已列入广东省2015-2017年沿海航道等公共基础建设项目前期工作计划。工程按通航10万吨级集装箱船设计，航道总长6110米。目前，已完成工可研阶段的勘察、泥沙回淤分析、工可研报告等的编制工作，工可报告已通过交通厅审查，近期可获得批复，现正抓紧完成项目环评、通航安全评估等相关专题的编制和审批工作。

据悉，防波堤工程、广澳港区二期等工程建成后，汕头港将率先拥有粤东地区吨位级别最高的集装箱泊位，适应远洋集装箱船舶大型化的趋势，为开通远洋集装箱定期航线创造条件。