中国证券报  3月29日晚，珠海港发布2015年年度业绩报告。公司全年实现营业收入20.23亿元，同比下降5.44%；归属于上市公司股东净利润 7862.42万元，较上年大幅增长358.62%；每股收益0.0996元。同时向全体股东每10股分派股利人民币0.2元（含税）。公司表示，面对异常严峻的国内外经济环境，公司将坚定围绕“打造具有国际影响力的现代化港口物流运营商和国内知名的综合能源服务商”的愿景，全面深化“西江战略、全程物流战略、差异化战略、新丝路战略”。在全力抓好主业经营，确保效益稳步增长的基础上，一是推动物流板块全面转型升级，积极探索发展跨境电商物流、城市配送、空港物流等业务，加快向产业链更高价值端发展；二是通过新建、并购等方式，多主线布局在新能源领域的投资发展机会，重点投资风电等新能源产业；三是以项目为抓手，推进港城配套建设，加快由代理建设向自主开发转型，争创精品，打造品牌。

物流能源稳步发展

报告指出，期内营业收入小幅下降，主要是由于公司基于对当前经济环境判断，加强业务风险管控，物流贸易营业收入同比下降所致；净利润大幅增长主要得益于公司参股广珠公司实施的利润分配及并购项目东电茂霖效益良好。

具体来看， 在港口物流板块，全球产能去化承压不断增大，外需疲软不振导致进出口贸易受到抑制，面对转型期的各种困难，珠海港物流以市场为导向，深化业务转型，成功升级为珠海市唯一一家5A级物流企业，并积极谋划发展跨境电商物流等新兴业态；云浮新港积极对外大力拓展内贸船公司和航线，正式启动广东省内首个“无水港” 试点，实现内贸集装箱吞吐量同比增长47%；梧州港务1、2号泊位水工工程完工并通过验收，15年12月底已取得试运营许可批复。

同时，综合能源板块内增外扩实现跨越发展，电力集团整合、改制旗下风电资产平台，组建珠海港？新能源公司并已于2016年3月28日成功登陆“新三板”，为公司新能源板块的快速发展疏通了“融资主动脉”；同时公司积极落实广珠电厂利润分配，全年获得投资收益1.12亿元，为公司转型期提供重要盈利支撑；港兴公司扎实推进管网建设，保障珠海西区首座天然气门站――金湾天然气门站正式通气运行，结束珠海西区没有城市管道气的历史。

“港城配套”择机自主开发项目

年报显示，公司港城配套业务主要包括置业开发、物业管理及生产制造，其中置业开发以“代建工程+自主开发”为主要模式，开展与港区发展相关的基础配套建设项目，致力于推动港城一体化。2015年公司依托区域良好发展环境，港城配套业务稳步前行，子公司珠海港置业公司代建的高栏港区生活配套工程“珠海港？海韵”正式开盘，对外销售情况良好，同时积极跟进港区地块开发和旧城改造项目，为自主开发运营项目做好资源储备。

目前全球经济艰难调整，全球港口整体慢行趋势短期难以改变，众多港口积极转型升级，开拓多元化业务和增值型业务。对于公司港城配套业务未来的发展，业内专业人士认为，当前港城一体化趋势明显，港口转型升级加快，临港工业蓬勃发展，以港口配套基础设施、临港工业配套物业、物流仓储开发项目的市场仍然向好。

珠海港表示，公司的港城配套业务继续以代建工程为主，择机发展自主开发项目，融入港、产、城一体化发展，扩大配套项目的开发建设规模，为港口、物流等业务的发展夯实基础，完善配套，逐步发展成为珠江西岸领先的港城配套开发商，进而实现三大主业板块联动发展的崭新格局。

升级推进“新丝路战略”

目前，“一带一路”和“珠江―西江经济带发展”已上升为国家重要战略。珠海港在巩固原有西江经济带物流网络优势的基础上，升级推进“新丝路战略”。具体而言，就是公司立足珠三角及西江流域的核心经济腹地，积极对接国家“一带一路”和“21世纪海上丝绸之路”战略，构筑以珠海港为核心的物流节点，打造连接我国西南地区与东南亚、南亚地区的“川贵粤-南亚物流大通道”，融入“一带一路”沿线国家商贸流通领域，开辟新兴战略市场，提升珠海港国际地位。

有券商港口行业分析师认为，珠海港凭借西江主要出海门户的优势，已开展与西江港口、航运、物流企业在资本、业务方面的深度合作，“新丝路战略”的推进对公司推动西江航运发展，加快上游资源与下游产品的流通、促进西江流域区域和产业一体化发展具有重要作用。

珠海港对此也表示，公司凭借突出的腹地优势，通过实施“新丝路战略”促进公司西江腹地业务融入国家“一带一路”大战略，促进西江内河航运及物流的大跨越、大发展，进一步提升西江腹地对珠海港发展的贡献水平。