航运界  马士基集团昨日宣布将在全球范围内实施新的产后福利政策，旨在通过更好的产后福利政策，提高女性员工产后留职率。

新政策将于2016年4月4日起开始推行，包括女性员工享受最少18周带薪产假及男员工享受1周带薪陪产假；此外，女性员工产假结束后回到公司的六个月时间内，可享受每周少工作1天或每日少工作1.5小时的带薪福利。

对于中国香港地区而言，该政策将大大提升女性员工的产后福利。根据香港法律法规，女性员工的产假为10周。马士基航运亚太区首席执行官范楚言先生（Robbert Van Trooijen）表示：“在香港，马士基集团旗下的各个业务公司大约有270名女性员工，占员工总人数的50%。马士基航运拥有116名女性员工。良好的产假政策能够提高女性就业率，从而使更多女性加入职场。提升女性员工的产后留职率，使我们可以将能力出众的女性员工继续留在马士基集团，新政也将吸引更多人才加入公司，从而对公司业绩产生积极正面的影响。”

马士基集团在全球76个国家调查公司女性员工产后留职率。数据显示，从2012年到2014年，女性员工产后留职率低于70%。截至去年，马士基集团雇用超过23000名女性员工。在过去三年中，整个集团范围内，平均每年约500名女性员工要休产假。集团的最新福利政策将会惠及至少51个国家和地区的女性员工。比如在美国，对于超过1200名集团女性员工而言，带薪产假时长将会从6周增至18周；印度带薪产假从12周提高到18周。

除了至少18周产假的新政，马士基集团还规定，员工产假结束后回到公司的六个月时间内，可享受每周少工作1天或每日少工作1.5小时的带薪福利。调查表明，在产假开始后离职的女性员工中，80%都是在回到工作岗位一年之内离职的。所以，这一政策将会为女性员工提供平稳的过渡期，逐渐回到正常工作状态，提升产后留职率。

马士基集团人力资源负责人Lucien Alziari说：“一旦开始实施新的政策，我们将会留住更多能力出众的女性员工。这一政策也会使集团获益，减少我们雇用员工的成本，减少生产力流失。我们希望，随着新政实施，马士基集团全球的产后留职率能上升到90%。”

从成本效益角度而言，至少18周产假对于马士基集团和员工而言是一个双赢的方法。这一规定也践行了国际劳工组织在产妇福利方面的最新建议。

女性产后离职是一个全球问题。根据咨询公司毕马威此前的分析，每年女性产后离职为全球所有公司增加了470亿美元的成本*，因为公司需要招聘和训练新员工，代替产后离职的女性员工。

此外，马士基集团也给予男性员工一周的陪产假。在当地法律法规的基础上，根据新政策，马士基集团也可为新生儿的主要看护者提供一定时长的休假，无论是男性员工还是女性员工。