温州日报 严芒芒  “现在一只脚已经迈出了瓯江口，‘十三五’要把另外一只脚也迈出去，扎牢马步，站稳脚跟。”汤宝林形象地给出了“十三五”发展思路。

过去的5年，温州港集团取得了许多的突破，但也出现了一些困扰发展的问题，比如，港口规模不大、港口集疏运不畅、港城互动不足。针对这些难题，作为集团一把手的汤宝林，给出了自己的解题思路，欲以新的港口定位，赢得下一个五年。“作为东南沿海的重要港口，温州港要成为集装箱支线港、区域性大宗散货中转港、浙江省对台贸易主要港。”汤宝林解释说，港口的这三种角色定位，为的就是要跑步进入“亿吨大港”行列，实现“百万标箱”大目标。

然而，在整个航运市场低迷的形势下，实现这样一个目标，却一点都不容易。思路已经打开，规划的蓝图，正一步步指引前进的方向。

走出瓯江，扎稳脚跟，为发展“聚合力”。

汤宝林不避讳困难，直言眼下最为迫切的，是要加快港口业务的结构调整，将瓯江港区的散货和集装箱货源，逐渐转移至瓯江口外，实现状元岙、乐清湾、大小门岛这三大核心港区的差异化发展。未来，将根据市委副书记、代市长徐立毅调研港口时提出的“以乐清湾港区为主，状元岙、大小门岛港区相结合”的总体要求，科学合理布局，推动三大核心港区差异化、规模化、组合型发展，加快温州港向“深水海港”转型。

精准投资，注重平衡，为发展“添活力”。

根据规划，“十三五”集团计划投资超过100亿元。集团将科学合理安排建设时序，把握建设节奏，注重投资效益，分阶段实施状元岙港区二期三个10万吨级集装箱专用泊位，适时投资建设概算为30亿元的乐清湾港区C区一期工程三个10万吨级散杂货泊位，同时推进港口集疏运配套建设，力争77省道延伸段明年底建成、乐清湾港区进港铁路2018年底建成。

资源整合，增量增效，为发展“强动力”。

“整合合作是港航业发展的大趋势，也是发展所需。”谈及眼下热门的省内五大港口整合，汤宝林给出了自己的看法。在他看来，这是一个契机，将倒逼自身努力突破现有的发展瓶颈，实现优势互补、合作共赢。

如果说上述三种“力”是港口发展“主业”的话，那么未来，温州港还将增加更多“副业”。就在不久前，温州港集团与丽星邮轮公司就签订了合作意向书，有望在温州开通国际邮轮航线。这意味着，不久的将来，温州市民不必赶赴上海等地，在家门口就可以乘坐邮轮赴国外远洋旅游。“我们将其作为港口业务转型升级和多元经营的一个探索方向。”汤宝林说，由于邮轮母港项目审批层级高，涉及的部门很多，需要解决的困难很多，离项目真正落地还有一段很艰难的路要走，但很有信心，也会很努力去做。

“蓝色引擎”业已点燃，站在新节点上，汤宝林期盼着，未来，能有更多的巨轮，借“道”出海……