东方早报  2020年前第一艘国产品牌豪华邮轮将交付。在昨日举行的2015年中国国际海事会展上，中国船舶工业集团上海外高桥造船公司副总经理陈军透露，中国制造的第一艘豪华邮轮，明年将完成设计、于后年开始建造、于2020年交付嘉年华集团运营。业内人士认为，国产邮轮将加速邮轮旅游市场的分级和细分，让初次体验、多次乘坐的游客都能找到合适的选择。

造国产豪华邮轮难点多

2013年10月，中国船舶工业集团公司（简称，中船集团）启动国产邮轮项目。

豪华邮轮是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。长期以来，豪华邮轮的研发和建造技术集中在少数几家欧洲大船厂手中。世界邮轮设计建造及配套产业链主要集中在欧洲，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂是全球最大的三家邮轮建造企业，合计承接了全球约90%的订单；包括日本、韩国在内的亚洲船厂至今尚无独立设计建造邮轮的能力。

中船集团708所研究员吴正廉表示，豪华邮轮绝非简单的运输船，要求推进功率很大，每一个推进器要大概2万千瓦，这是一大难点。同时，邮轮的建造与其他舰船不同的是，邮轮设计完全考虑的是“人”，因此设计邮轮是个“细致活”。

今年8月国务院发布的《中国制造2025》中提出聚焦十大产业，实现突破性发展，明确提及“突破豪华邮轮设计建造技术”。陈军表示，中国造船厂已经在集装箱船、散货船、油轮方面积累了丰富的建造经验，有能力攻克豪华邮轮这一高技术船舶产品。

两年内或成第二大市场

中国第一艘豪华邮轮预计长300米，总吨14万吨，载客3000-4000人，邮轮的高度有14-15层楼左右。

根据上海国际邮轮经济研究中心发布的《中国邮轮产业发展报告（2015）》数据，2014年中国出入境邮轮旅客74万人，增长43.36%，预计2015年将突破100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，跃升为全球第八位。据《世界海岛旅游发展报告》介绍，去年，中国向世界海岛旅游目的地输送游客2400万人次，成为世界最大客源地，今年预计将达到近3000万人次，约占中国全部出境游市场的四分之一。有专家表明，在2017年之前，中国将超过英国，成为全球第二大邮轮旅游市场。

业内人士表示，国产邮轮的作用并不是拉低邮轮旅游产品的普遍价格，而是加快邮轮旅游市场的分级，促进市场细分化，把中低端、中高端的市场一起做大。