国际船舶网  据悉，美国海工船东Tidewater表示，巴西国油已经撤销了与Tidewater签署的10艘工作船定期租船合同，巴西国油此举是为了削减成本。

巴西国油近期一直在控制成本，并要求船东降低日租金。根据巴西当地的条例规定，巴西建造船舶可以取代国外建造船舶，并获得后者现有的租船合同，而巴西国油并不需要为此支付合同终止费用。

Tidewater首席财务官Quinn Fanning表示，遭到退租的10艘工作船均挂国外船旗，巴西国油退租这些工作船是为了削减成本，巴西国油并未透露最终将退租的钻井平台及海工船数量。这10艘工作船将撤出巴西，并在全球市场上寻找其他租船机会。

Tidewater并未公布目前在巴西市场运营的海工船数量。不过，Iberia Capital Partners的分析师预计，在巴西国油撤销租船合同前，Tidewater可能有20至25艘海工船在巴西作业。根据投行Tudor Pickering Holt的数据，在Tidewater的总收入中，巴西市场占12%至13%。

今年第三季度，Tidewater总收入为2.719亿美元、亏损4380万美元；去年同期，Tidewater总收入3.975亿美元、盈利6090万美元。