合肥在线-江淮晨报  今年前三季度，合肥港国际集装箱码头累计完成集装箱吞吐量14.1万标箱，同比增长25%，完成外贸报关箱量2.8万标箱，同比增长84%。合肥港还将“牵手”郑蒲港，升级打造江海枢纽联运中心。

“今年争取将外贸奖励政策范围扩大至六安、淮南等周边地区外贸企业，放大了政策效果。”合肥港国际集装箱码头公司相关人士介绍，港口积极争取便利通关政策，吸引了大批外贸企业选择在本地通关，港口外贸报关箱量增速超过八成。

今年9月23日，马钢首批16个卷钢装“散改集”完成装箱，由合肥港始发，10月2日安全运抵广州港，仅用时十天。这也是合肥港国际集装箱码头首次尝试“散改集”业务，大大缩短客户的交货时间，降低了货损货差和物流成本。

日前，推进合肥港与郑蒲港发展战略合作协议正式签订，合肥、皖北乃至中原经济区城市集装箱从合肥港水水中转至郑蒲港集并中转，不断升级打造江海枢纽联运中心。

协议决定，打通合肥港与郑蒲港水水中转的通道，联手深度开发皖中、皖北集装箱市场；立足两港区位优势，推介引进国际集装箱班轮公司、支线班轮公司及船、货代公司进驻，开展国际集装箱物流业务；双方共享货源及航运市场动态、行业信息和政策信息等；共同研究制定争取促进两地港口物流发展，集装箱航线开辟，船、货代公司引进等方面的扶持和优惠政策。

这也意味着，合肥港到郑蒲港中转集并后，货物上午从合肥港出发，当天就能办结程序实现通关，比走别的港口快十几个小时。据了解，合肥港与郑蒲港明年将开通每日一班的两港水上“穿梭巴士”，进一步实现资源共享、区域一体化合作共赢。