大连国资委  随着四季度港口生产旺季的到来，大连港上下纷纷忙碌起来，为冲刺全年任务目标奋力拼搏。近日，大连港大件机车转运迎来了作业高峰，船舶集中到港，多客户、多流向、多车型给杂货码头大件作业现场带来了一片繁忙与火热。

面对大件机车船舶集中到港的实际，大连港杂货码头公司合理安排靠泊计划，优先靠泊大件机车船舶，科学安排人、机，保证该类船舶第一时间作业，尽可能为客户节省物流成本。10月22日“瑞闻箭”轮靠泊杂货码头11区，进行114辆出口阿根廷散粮罐车装载作业。本航次由于客户和船方在装卸的质量、工艺等方面要求很高，该公司市场部门提前和客户进行沟通，了解客户需求，并及时和生产部门进行交流。装船前，该公司领导组织船方、货方、物流商等相关人员召开专题会议，就客户关心的相关问题逐条落实，解决装卸生产中的实际问题。通过各部门的共同努力，该船于10月24日完成装卸，作业质量和工艺达到了客户的要求。

10月25日，“西方博多”轮靠泊8区，该轮计划装载出口莫桑比克矿车150辆。出口莫桑比克矿车以前都是汽运集港，此次装载的150辆矿车客户与铁路合作改变运输方式，全部通过铁路平板车运入港内，这也是大连港首次接卸火车到港的矿车。针对此次作业，杂货公司上下高度重视，市场部在前期了解信息后，第一时间和客户进行联系，了解转运数量及装卸要求，同时安排专用场地、道线，做好接卸前期工作。由于采取铁路运输方式，加固作业比较繁琐，在车辆进港后，相关部门到现场研究方案，专业装卸人员提前拆解全部车辆加固器，为卸车争取时间，避免耽误火车压线。经过两昼夜的努力，150辆矿车全部集港完成。装卸矿车船在港装卸期间恰逢港口上岸煤炭集中到港，为避免对出口矿车造成污染，杂货公司每天安排清扫车、洒水车对现场进行防尘、除尘，保证了矿车在我港顺利转运，并得到了客户的高度认可。

另从有关部门获悉，近期将成为大件机车转运的高峰期，船舶车辆将集中到港，其中经过半年多的努力，克服综合物流成本高、地域劣势等不利因素，成功争揽到的长客出口到非洲项目的客车也已经全部集货到港，预计本月将在我港集中转运。