四川日报  近日，在四川宜宾港昆明推介会上，宜宾港向云南企业派发了多项“政策红包”，推出包括集装箱班轮、高速公路、集装箱箱量、水铁联运等多项优惠补贴政策。“这些政策的出台，有利于解决运输企业‘最后一公里’的成本问题。”推介会上，云南地区的物流企业纷纷表示，很看好与宜宾港铁水联运的合作前景。“真金白银”的补贴政策让不少参会企业代表“动心”：在集装箱箱量补贴方面，宜宾港将对在该港口开行集装箱班轮的承运船公司给予上水150元/标箱，下水100元/标箱的补贴；在铁水联运方面，宜宾港对符合条件的物流公司给予200—400元/标箱的补贴；在集装箱高速公路通行费补贴上，宜宾港对符合条件的运输企业，给予省上减免60%后剩余部分全额补贴的优惠。

昆明钢铁国际贸易有限公司负责人杨雨凡算了一笔账，该企业每年进口铁矿石200万吨，以前是从广西防城港入关，再通过铁路运输至昆明，现在通过宜宾港铁水联运，再加上各项补贴，每年将节约运输成本20%左右。

云南每年对外输出的货物主要包括矿产资源、化工产品、农产品等，据测算，与过去的物流模式相比，云南地区货物通过宜宾港铁水联运，综合运价可降低15%至35%。“此前，云南地区货物主要通过铁路运输至泛北部湾出港，但由于铁路交通瓶颈，昆明西北方向的出海需求不能得到有效保障。”昆明铁路局副局长陈敏说，现在，宜宾港为云南出海提供了全新选择，将云南的货物通过铁路运输到宜宾港，再通过宜宾港转运至长三角地区或国外，为滇企开辟了通江达海的新通道。“为企业更进一步地节省成本，还要撬动两地物流企业积极协作，探索车、船、箱、货的最佳组合模式。”宜宾港公司董事长刘征宇表示，为此，两地政府正在不断深化合作，积极进行牵线搭桥，突破地域限制和政策壁垒。