舟山晚报  7月21日，韩国籍外轮“西诺荣耀”装着约10万吨进口铁矿石靠泊嵊泗马迹山港。按“直卸直装”的运作模式，该轮直接从货轮舱内抓取铁矿，通过输送带转移到内贸船上，大大节省了运行成本。

据介绍，到马迹山港的船舶均为国际大型散货轮，即使在20米以上的深水航道条件下，仍需候潮进出港。对于一些大型船舶来说，靠妥港口后必须马上抢卸货物争取时间，否则错过一个潮点就意味着6个小时的滞港。

多年来，马迹山港成熟的运营模式，就是进口外轮需将货物接卸至港区堆场，再装至二程转运驳船。在今年严峻的行业低迷形势中，传统的中转方式暴露出不足，在港口堆场储料过满时，后续船只即使靠岸也无法实现卸货。

对此，嵊泗出入境检验检疫局推陈出新，为直装船舶检验开辟“特事特办”的绿色通道，实施事前申报、事中监管、事后跟踪，从重量鉴定、取样制样到检验检测全过程动态监管保障，实现了马迹山港进口铁矿不落地的“直卸直装”。

在“直卸直装”模式下，减少了转运损耗，降低了堆场压力，缩短了铁矿的出港时间，为货主企业节约了堆储费用，并使码头综合竞争力得到进一步提升。

据悉，今年以来，在嵊泗马迹山港已有7艘次、约53万吨进口铁矿，通过“直卸直装”方式，实现了不着地的“江海联运”。