河池日报  7月21日，宽阔的都安港红渡作业区上，高耸竖立着一台电动轮胎吊，叉车和装载机正在忙碌运货上船，随着一声汽笛长鸣，一艘装载着30个集装箱的千吨级货轮正缓缓驶离港口，一路南下，预计7日后到达珠三角港口群，这标志着河池水运结束了没有集装箱运输的历史。

东兰县东成矿业有限公司是此次红水河都安至珠三角集装箱航线首航的受益者，1200吨的方解石将由当天运至珠三角，总经理刘源丰表示，以前他的货都是通过拉空集装箱到东兰，装好货后再通过陆运运到钦州港，再出海运到辽宁营口等地，时间长，成本高，现在从都安港运至珠三角，时间周期缩短，每吨还节省运费 30元以上。

“我已跟港口签订了长期合作协议，每年通过该港口运输的货物就能节省成本300万元。”刘源丰乐了。

水运的低成本优势显而易见，西江集团河池投资有限公司董事长覃锋说：“桂西北的大宗货物走红水河航线，中短途运输是陆路运输成本的五分之一，长途的话只是十分之一。”

据了解，该航线是河池市开通的第一条通往珠三角地区的水运集装箱航线，航线从都安红渡作业区起航，途经来宾、武宣、平南、梧州、云浮、肇庆等港口，最后抵达珠三角港口群，全程约970公里。

覃锋介绍，港口主要运送石材、矿产、粮食以及煤炭等物质，目前港口泊位建成6个，预计每月能运载400至500个重货集装箱，试行结束后，根据需要，将实现班轮化。

航线的开通，对于拉近河池与珠三角地区的距离，促进河池与珠三角地区的产业融合，带动沿江产业升级发展具有重要意义。

“集装箱运输不仅可以提高装卸货物效率，还可以缩短航运时间”覃锋说，散货运输都安港至珠三角港口群需要12天，集装箱运输只要7天。

2008年自治区党委、政府作出重大部署：“打造西江亿吨级黄金水道，促进西江经济带发展。”

消息传来，市委、市政府立即行动，提出了“抓好铁（路）公（路）机（场），打通金水道”的交通发展思路，大力推进西江经济带发展。

都安港红渡作业区是西江集团与河池市签约合作开发的第一批西江黄金水道重大水运建设项目。项目设计年通过能力100万吨，总投资为4.8亿元，分三期建设，一期工程项目总投资9955万元，已建成了2个300吨级泊位(水工结构按靠泊1000吨级船舶设计)，具备集装箱物流服务功能，是红水河流域河池段目前唯一运营集装箱业务的码头。

西江集团副总经理宁武表示，水路运输给广大企业客户提供了经济、便捷、环保的物流方式，目前多个沿江企业已和港口达成合作意向，港口的运行，将有利于将区域资源优势转化为产业优势，带动产业聚集式发展，助推产业转型升级。