大公财经6月29日营口电（记者李兰）在开通营口港--华沙专列两周后，营口港日前又开通“营口港—白俄罗斯.岑特罗利特”中欧国际直达班列，该班列从满洲里出境，在赤塔汇入俄罗斯西伯利亚大铁路，绵延8800公路，最终到达白俄罗斯的戈梅利州岑特罗利特车站，历时约10天。该次班列满载40尺集装箱50个，承载货物主要为烘缸装置和矫正器等机械设备，货值约600万美元，计划发运频次为每周一班。

而本次营口港至白俄罗斯的专列则是由中俄铁集公司开通运营。据了解，该公司是中铁多联与俄铁Trans Container 合资组建的铁路集装箱专业化运输公司。该公司是目前国际上也颇有规模。据该公司副总经理瓦乌林介绍，公司两大股东之一的中铁多联有18个分公司，10000多个自备箱，在三个国家派出办事处；另一大股东俄铁有24,376辆平车，59,116只集装箱，47个集装箱办理站。在俄罗斯设立147办公室，还有8个代表处、3个合资公司、3个子公司以及分布在24个国家的28个代理点，在俄罗斯国内集装箱运输市场占有率接近50%。

两家组成的合资公司将依托双方的优势资源，为日益增长的中俄及第三国间的贸易流通提供服务，并以货物运输为主导，加强中铁和俄罗斯集装箱公司所属堆场的集约化利用，进一步加强中俄集装箱铁路运输的协调，为中俄以及全球客户提供高效便捷的集装箱多式联运解决方案。

瓦乌林认为，在中国“一带一路”战略推动下，中欧班列将飞速发展，箱量翻倍增长，预测未来3年将突破20万标准箱，10年将达到100万标准箱。中俄铁集与营口港合作开展的海铁联运模式，为东南沿海的客户提供了一条低成本的国联通道，目前营口港的国际班列占据了满洲里口岸出境集装箱的主导地位，2014年至今一直保持排名中国第一。中俄铁集和营口港的合作会更加紧密，在打造中俄欧海铁联运大通道上还会发挥更大的作用。他还透露，俄罗斯方面将会采取降低铁路运输的价格，提升运行速度等积极措施，支持中俄欧国际班列的发展运营。

另悉，此前营口港---华沙班列由远东路桥公司运营，该公司还将开通营口港至德国、土耳其的直达专列。