中国联合商报  大连港港股非公开发行新股进入关键的阶段。

根据早前大连港公告内容，大连港拟非公开发行不超过14.75亿股H股新股，相当于已发行H股约138％，发行后H股股数为不超过25.38亿股，占大连港总股本的43％以上，使得大连港海外市场的股本份额进一步提升。

据媒体报道，母公司大连港集团副总会计师贾文军认为此次大连港绕开火热的国内A股市场而选择在香港市场非公开发行新股，主要是想引入相关行业的国际投资者战略入股，未来共同投资或整合国内外港口项目，延长大连港业务链，尤其是推进国际化，对接国家“一带一路”战略。

同时，大连港短期借款少于10亿元，尚未动用约200亿元的的银行授信额度，配股主要目的并非集资，公司财务状况一直很良好。此次主要是出于引战略投资者护航国际化的考虑，选择配发H股。

为顺应国家号召大步“走出去”

除在资本领域上大连港积极挺进国际市场，在港口物流方面，大连港也是响应国家“一带一路”的号召大步走出去，同时从资本市场和贸易市场开辟海外新“路径”。

据悉，大连港是国家“一带一路”发展战略中重点建设的15个沿海港口之一。自国家提出“一带一路”战略以来，大连积极围绕国家战略，不断在“一带一路”沿线拓展业务，建设“双向海陆”国际物流通道，开辟我国物流运输、对外贸易的新路径。目前，大连港已开通多条前往“一带一路”沿线国家和地区的直达和中转航线，每周都有往返俄罗斯、中东、北非等地区的万吨级集装箱货轮。

在外部环境不景气的前提下，大连港的外贸集装箱码头业务依然能够维持温和增长。公司整体吞吐量按年有个位数增长，预料曹妃甸等极少数港口增幅可达双位数2014年，公司完成外贸集装箱吞吐量525.0万TEU，同比增加1.4％，外贸集装箱在大连口岸的市场占有率为100％，在东北口岸的市场占有率为96.7％，公司基本面极为向好。

据大连港公告显示，大连港宣布定向增发H股事宜，为港口升级转型及配合国家战略方针对外发展做好准备。而大连港未来会将配股融资所得的资金用于拓展自身油品业务、港口投资与优化、“互联网+”的港口升级建设以及其他专业化的港口物流基础设施建设。具体的集资所得净额，35％用于投资及整合国内外港口，对接“一带一路”战略；约25％用于油品业务拓展，约20％用于其他专业化港口物流设施建设，此两项增资目的是巩固优势业务板块的地位；约10％用于“互联网+港口”建设，其中包括建设跨境电商服务平台。