湖南省交通运输厅  “3月31日，湘江长沙综合枢纽船闸调度过闸39 闸次，船舶过闸240 艘次，平均每闸次的时间少于1.5小时，过闸货运量逾70 万吨，为今年以来首次日最高货运量，得益于枢纽下游枯水期结来，各类上下水运行船舶增多，3000吨级货轮能满载畅行长株潭。”4月1日长沙枢纽海事处统计显示。

据介绍，随着湘江长沙枢纽下游近5个月枯水期的结束，过闸船舶出现两个特征：一是船型开始发生变化，“大多小少”，2000吨级及以上船舶开始成为 “领军”主力，1000吨级及以下船舶过闸比例逐日减少。二是“船大货转量增加”，船型的变化虽然对每日船舶过闸数量、闸室利用率等带来不利影响，增加船闸通行压力，但每日过闸船舶货转量已明显上升。