日照日报  以规划调整引领港口转型升级，深度融入“一带一路”，日照港加快实施石臼港区规划调整方案，促进港口由吞吐大港向综合强港转变，全面提升港口服务对接“一带一路”的能力。

根据新的规划，石臼港区南区为散杂货及通用码头作业区。焦炭码头工程作为规划调整的重要组成部分，目前两个泊位已实现简易投产，工程正在进行陆域回填、堆场硬化等工作。

焦炭码头设计通过能力750万吨，形成陆域100万平米，形成堆场65万平米，预计今年6月份陆域形成全部完成，形成堆场45万平米，年底整个焦炭码头工程全部完成。

除了焦炭码头工程，还有三项工程也正在加紧推进。按照计划，今年日照港仅在石臼港区规划调整建设上的投入就达十个亿，而规划调整的最终目标是力争用4年时间，实现进出港的铁路和大宗散货由“北进北出”调整为“南进南出”，功能布局由散集混合调整为东煤南移和北集南散，将石臼港区整体南移。南区作为新规划的作业区，建成后的面积将是东区、西区和北区面积总和的1.5倍，通过能力超过1亿吨，靠近灯塔风景区的东区部分散货堆场转移到南区后，将为城市建设腾出2096.7亩土地。

调整后，石臼港区南作业区的面积将从16平方公里增加到24平方公里，码头等级提升到40万吨级，为日照港发展成为全国重要的散货、分拨中心提供了广阔的硬件支撑。同时，随着“南散北集”目标的实现，使散货作业区远离城市，也进一步拓展了日照港集装箱的发展空间。

依托两条直通港口的千公里以上铁路、海铁联运资质、第三座30万吨级原油码头获批、大宗商品交易中心建成经营等集疏运优势条件，日照港还将进一步加大信息化、智能化建设力度，突出发展集装箱、原油等高附加值货种，使港口由“大进大出”变为“精进精出”。一方面重点发展集装箱、原油、件杂货等清洁货种，不断优化货种结构，另一方面，不断创新服务模式，丰富服务内涵，加大为客户服务的广度和深度，“精进精出”应成为港口发展的新常态。