中国水运网 任齐俊  “码头的卸货速度，从最初的每天1万～2万吨，提高到目前的日均6万吨，最高曾达到过8.8万吨。”位于六横凉潭岛的武港码头2013年获准临时开放以来，产能释放速度逐渐加快：2014年武港码头年货物吞吐量达2172.66万吨，比上年增加了204%。舟山武港码头，创造了“武港速度”。

2013～2014年，两度春秋更替，见证了新区的港口从“来往川流”到“门庭若市”的悄然变化。

“在经济仍未全面复苏的大背景下，舟山市港航经济的快速发展，成为去年舟山那岛新区经济增长的一个亮点。”舟山港航管理局局长方敏说

航运：江海连通行无阻

在春寒料峭之际，位于六横凉潭岛的舟山武港码头有限公司25万吨级兼靠30万吨的铁矿石接卸泊位，“热”如酷暑。来自澳大利亚的满载25万吨铁矿石的货轮，正在进行减载作业，每小时2500吨铁矿石，提供运输带直接装卸到一艘3万吨级货船上，通过这艘货船，该批铁矿石将进入长江，前往江苏的的太仓港。

确保1600万吨，是武钢码头去年的吞吐目标。事实上，实际吞吐量超了原计划的近4成。舟山武港码头有限公司生产业务部副部长谭金河说，“舟山是长江流域江海联运的大关口，现在几乎每一天都有船从武钢码头前往长江，”据统计，2014年武港公司“海进江”运输量达到了1100万吨，比上年增长近两倍，绝大部分铁矿石都运往江苏、安徽沿线。

同样得益于产能释放的还有老塘山五期码头、绿华减载平台，分别完成2384.54万吨和3000万吨，同比增加20.38%和50%。此外，马迹山港完成6031.52万吨。来自市港航管理局的数据显示，2014年舟山港域完成铁矿石吞吐量1.39亿吨，同比增加25.31%，占全港口货物吞吐量的40%。根据这几年的数据测算，目前由舟山港域中转进江矿石量约占长三角及沿线地区外进矿总需求量的1/4，且呈逐年递增趋势。

“舟山作为长江经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点，是长江经济带和长三角发展的战略支点”方敏说

港口：从“独奏”到“合唱”

“去年平均每天有十几辆集装箱车辆进入卡口，2013年，好几天才会有一辆车进来。”舟山甬舟集装箱码头有限公司的一名业务人员这样对记者说。

作为宁波-舟山港一体化的首个合作项目，大浦口集装箱码头在跟时间赛跑中一次次刷新纪录：去年完成集装箱吞吐量72.87万标准箱，同比增长31.34%，提前13天完成年度70万标准箱的生产目标；去年6月起，码头单月吞吐量持续在6万标准箱以上；11月首次突破8万标准箱，创投产以来最高单月纪录。

“码头陆路进提箱量这一块，增长十分明显。” 舟山甬舟集装箱码头有限公司营运操作部相关负责人说。大浦口集装箱码头陆路进提量业务于2013年启动，2014年这一数字达到4442标箱，是2013年的近10倍。一系列成绩的取得，与码头不断抢抓机遇、主动寻求合作密不可分。

——以85米延伸工程投入使用、码头生产作业能力提升为契机，大浦口与各船公司加强协作，新增达飞西非线、马士基俄罗斯等2条航行，国际航线增至11条，码头生产潜能得到进一步释放；

——去年9月，杭州海关和宁波海关在全国海关内首创的跨关区国际转运业务在大浦口正式启动，实现杭甬两关辖区内国际转运集装箱跨关区进出境的有效监管和便捷流转，为码头后续航线引进及市场拓展奠定了基础；

——去年5月，大浦口集装箱码头进口红木的本地清关和专关转检模式成功启用；

——去年全年引进货代公司、报关行、集卡公司等港航物流企业8家，取得从无到有的突破，集装箱陆路集疏运物流体系进一步完善，实现金塘本地报关业务开展。

港口联盟建设的推进，让形单影只的“独奏”汇合成了气势激昂的“大合唱”。在新区港口版图上，金属矿石、油、煤、粮、集装箱等大型沿海专业化码头“阵形井然”、遥相呼应。

截止去年底，舟山市港口万吨级以上深水泊位总数达47个；去年全年舟山港域货物吞吐量3.47亿吨，同比增长10.56%，其中外贸货物吞吐量1.22亿吨，同比增长12.71%；集装箱吞吐量完成74.92标准箱，同比增长29.84%。

港口兴，则经济兴，一个个港口犹如散落在新区2444公里海岸线上的一颗颗明珠，一条条航道如同交织在岛屿之间的一根根纽带，串起人流、物流、资金流、信息流，同时也带动吸引了航运、船舶修造、临港制造业、临港物流等产业往新区集聚。

据统计，去年舟山市港航固定资产投资完成120.05亿元，同比增加14.38%，舟山港航物流招商引资实际利用市外资金10.53亿元，一批重大建设项目加快推进：

——万向石油储运岙山油品码头工程等一批竣工项目通过验收；

——黄泽山油品中转储运基地、鼠浪胡岛铁矿石中转基地头等一批续建项目加快进度；

——光汇油品码头，骅首物流2万吨级码头等一批待建项目正式开工；

——老塘山港区实华原油二期码头，兴海滚装项目、洋山石油储运三期等一批储备项目前期进展顺利；

伴随着港航经济的辐射效应，目前，一批以港口为依托的临港产业带已在岱山、六横、金塘等地崛起，且将成为舟山市贯彻实施新区建设三年行动计划的主战场，舟山对外开放、利用外资的大平台。