东海航海保障中心  上海海事局2月5日透漏，近期上海海事局将在洋山港开展能见距离200米以上的“雾航”，此举每年可为航运企业直接减少营运经济损失达到16.5亿元。

据了解，位处浙江北部岛礁水域的洋山深水港主航道是沿海海上干线南北交汇航路，周边有许多大型、中型、小型船舶和渔船汇集，通航环境比较复杂。受东海沿海城市雾霾环境污染和陆岛水域地理环境影响，洋山港有碍船舶安全航行的能见度不良天气多发。目前，洋山深水港现行规定，视程小于500米时，禁止船舶航行。

“如今每年平均有45天左右因能见度不良造成大型船舶停航或滞航，给海事水上安全监管带来重大挑战的同时也严重影响港口生产。为此，马士基、达飞、地中海等知名航运公司曾多次表示，希望通过技术创新手段实现‘雾航’，挽回因能见度不良造成的经济损失。”上海海事局副局长晨晓光表示。

为提高船舶在洋山深水港能见度不良天气条件下的通航能力，提高码头泊位利用率，缩短船舶在港时间和保证船舶班期，2014年以来，上海海事局联合上港集团、上海海事大学开展了《大型集装箱船舶能见度不良天气条件下进出上海洋山深水港通航安全可行性研究》，确定了基于北斗CORS系统的上海港洋山港能见度不良条件下航海保障系统建设方案。

2015年，该局将全面推进课题成果转化，加大资金设备投入，调整修订现有法律技术规范，创新管控措施，近期有望开展实船试验。

“我们的目标是在确保辖区安全形势稳定的前提下，实现200米—500米能见距离条件下大型集装箱船舶安全进出和靠离洋山深水港。这使航运企业每年直接减少营运经济损失达到16.5亿元人民币，而洋山港区可以释放大约30万TEU的吞吐能力，并可避免各种间接损失，为外贸企业提供良好的营商环境，提升上海国际航运中心建设的核心竞争力。”晨晓光表示。