凤凰财经 张凤娇  希腊新政府于1月27日宣誓就职当天叫停了该国向中远集团及其他4家竞购者出售比雷埃夫斯港的股份计划。对此，中国人民大学重阳金融研究院宏观部主任贾晋京向凤凰财经表示，“叫停”目前仅仅是“暂停进程，重新审核”，并不一定意味着该项目的终止。此行为或许更多是一种“政治作秀行为”。

据路透社报道，希腊新内阁负责航运的副部长Thodoris Dritsas向路透社表示，希腊将中止上届政府启动的向中方出售港口控制权的进程。而中国外交部发言人华春莹28日就此表示，注意到相关报道，正在向希方核实有关情况。

之前，按照希腊政府和国际债权人达成的私有化协议，去年希腊政府选中中远集团及其它四家竞标者作为Piraeus港口管理局67%股份的最后潜在买家。有约束竞标原定于本月底之前提交。在希腊竞选期间，齐普拉斯领导的激进左翼联盟就曾明确表示，将叫停出售希腊国有资产。

系民粹主义煽动选民的筹码 不一定终止

中国人民大学重阳金融研究院宏观部主任贾晋京分析称，此种行为带有严重的民粹主义倾向，同时也说明，港口项目本身在希腊国内“影响非常巨大”，所以才更容易被激进左翼联盟攻击为“外国势力”来煽动民众情绪，作为争取选民支持的筹码。

贾晋京称，希腊政府的表态是“重新审查”，他们也不见得有能力推翻这个项目，更多的是一个“作秀”。所谓的中止进程，是要这个进度停下来。

按照国际商务规则，签署国际协议，必然有一系列的合同约束，如果合同存在争端，是有一定的裁决协议条款的。“希腊政府如果一意要违反合同的话，是要付出巨大代价的。”

中欧陆海快线进度或被拖延

去年12月，中国国家总理李克强访问贝尔格莱德时，同塞尔维亚、匈牙利和马其顿达成一致，将共同打造中欧陆海快线。线路南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。建成后，将为中国对欧洲出口和欧洲商品进入中国开辟一条新的便捷航线。

而此次港口股权出售项目的中止，对中欧陆海快线的打造将会造成什么影响也是外界关注的重点。

贾晋京向凤凰财经表示，中欧陆海快线是涉及到多个国家的重要项目。鉴于起点就是比雷埃夫斯港，如果这个港口进度拖延，肯定会拖延整个快线的进度。

“但是，现在刚刚开始做项目的前期规划和调研，还没达到建设的进度，所以相对来讲不会造成多大的经济损失。只是会在进程上造成拖延。”贾晋京表示，“希腊政府在这件事上得罪的国家多了，大家都会给他压力。”