新快报 侯鹏飞  Olav Akselsen：挪威国家航运及导航局局长，毕业于挪威卑尔根大学地理学专业，曾在挪威议会司职20年（1989-2009），并在2000-2001期间担任挪威石油和能源大臣。从2009年开始出任目前职位。

去年底，挪威国家航运及导航局局长Olav Akselsen参加第六届中国广州国际海事贸易博览会，在接受记者采访时表示，今年参加博览会的挪威企业数量是上一届的近四倍，越来越多相关的挪威企业已在华南地区设立办公室。

全球经济不好，船舶订单减少

Hi广州：请您首先介绍一下挪威海洋装备制造业方面的情况。

Olav Akselsen：挪威有很长的海岸线，渔业和船舶制造等都是传统行业。自20世纪70年代以来，随着海洋石油的开采，钻井等也成了挪威一直见长的业务。除此之外，在海事安全和教育方面，世界上也难有其他国家看齐挪威。

Hi广州：但是在北欧国家当中，荷兰和丹麦也实力雄厚，你们的区别在哪儿？

Olav Akselsen：我对荷兰了解不多，而我们更多集中在深海。当然，丹麦的马士基是很重要的角色，但是不同于丹麦的一家独大，我们形成了很多中小型公司组成的产业链。除了普通货运，我们在诸如化学制品和石油运输等的特殊货物运输方面也有涉及。

Hi广州：挪威西部港市奥勒松现在形成了航运产业集群，吸引不少国际公司入驻，目前有中国公司吗？

Olav Akselsen：据我所知，应该有来自中国的投资，但是尚无中国公司。

Hi广州：中国现在越来越重视海洋开发，这能被视作两国合作的契机吗？

Olav Akselsen：是的，我们在这方面早就已经有所合作，挪威公司也已经将装备卖到了这里。

Hi广州：但是对于中国商业航运领域来说，金融危机导致的全球贸易萎靡没能给这个行业带来好的盼头。

Olav Akselsen：受到全球经济凋敝的影响，贸易活跃度确实大大降低，挪威也受到了影响，船舶制造行业接到的订单数量减少了很多。

华南是挪威海洋装备制造重要市场

Hi广州：假若中国公司向挪威订制船舶，在安全方面，应该遵循的是中国还是挪威标准？

Olav Akselsen：都是一样的国际标准。

Hi广州：对于挪威海洋装备制造业来说，华南地区有什么样的意味？

Olav Akselsen：在这届国际海事贸易博览会上，有20家挪威企业参加，这个数字在上一届只有五六家，这说明越来越多挪威企业开始对华南地区感兴趣，有的还已经在广州设立办公室。华南地区对挪威海洋装备制造业来说是个很重要的市场。

Hi广州：此次大部分参展的挪威公司都专于大型商用船舶的制造，随着城市生活水平的提高，部分人对游艇的需求意愿也在增加，在个人消费领域，有这样的挪威公司进入吗？

Olav Akselsen：现阶段还没有，但是我相信会有一些公司未来要开拓这块领域，这也是两国未来的合作方向之一。

挪威数据

0.1%的全球人口，有超过5%全球商船，全球海上船舶数量第二，仅在美国之后。

挪威海事产业包括7500家公司，10万雇员，产值占GDP 10%

挪威第二大出口行业（排石油天然气之后）

海洋设备制造商提供全球约7%的船舶设备（发动机等）