江西日报 张武明 魏星  兴于长江“黄金水道”的湖北，为了在长江航运格局中占据更重要的分量，于6年前提出了“武汉新港”的战略构想，统一规划建设武汉和鄂州、黄冈、咸宁四市港口岸线，并确定了“亿吨大港、千万标箱”的发展目标。

滚滚长江边，武汉新港码头一片繁忙景象。2010年，武汉新港港口吞吐量突破1亿吨，在长江中上游率先跨入“亿吨大港”行列。今年，港口吞吐量预计可以达100万标箱。

港口资源得到有效整合后，武汉新港实现了全流域通关一体化。在集装箱中控室，可以直观即时地看到各地作业动态，也可通过电脑传输指令并得到反馈。随着资源进一步集中，如今的武汉新港市场吸附力大增，形成了武汉至上海洋山港“江海直达”外贸集装箱航线、武汉至东盟四国试验航线和宜昌至武汉、荆州至武汉城际集装箱航线等品牌航线。

今年9月，湖北省又决定将黄石划入武汉新港范围，实施五市港航资源整合。湖北省党政代表团成员在学习考察后认为，武汉新港突破了传统的港口发展模式，实现了从“单一码头”向立体综合交通枢纽转型，必将发展成具有国际影响力的内河航运中心，有力推动武汉成为长江中游航运中心。