国际船舶网  据悉，在过去的几周内，散货船船东将旗下一系列建于90年代的散货船市场送往拆船市场报废处理。尽管近期市场上大部分老龄船仍在运营，但目前已有多艘老龄船在废钢船市场达成交易。

其中，中远将旗下一艘船龄33年的巴拿马型散货船报废处理。据消息称，该公司此次报废的船舶为65000载重吨的“Yu Qi”轮（建于1981年），该船已送往孟加拉国船厂进行报废，报废价格未详。而根据市场上该型船报废价为每轻吨430美元来算，那么“Yu Qi”轮的报废价预计为460万美元。截至目前为止，今年市场上已有60艘巴拿马型散货船报废处理。

同时，美国汽船公司（American Steamship）也将旗下一艘船龄61年的老龄散货船，22900载重吨的“American Fortitude”轮（建于1953年）报废处理。而新加坡Glory Ship Management也将旗下2艘老龄散货船以每轻吨427美元的价格送往印度船厂报废，这2艘船分别为41000载重吨的姐妹船“Mercury”轮和 “Asean Wisdom”轮（均建于1985年），报废总额为每艘330万美元。