广州日报  24日10时许，在虎门港沙田港区7号泊位，随着3号巨形岸桥将一只40英尺长的集装箱缓缓从洋浦中良“鸿源01”轮卸到码头，虎门港集团集装箱年吞吐量首次突破200万标箱“大关”，较去年同期增长60%，增幅已连续3年保持全国超百万标箱集装箱港口第一位。

集装箱吞吐量突破200万标箱

据了解，虎门港集团继2012年集装箱年吞吐量突破100万标准箱后。昨日，虎门港集装箱运输成功跨越200万标准箱台阶。集装箱年吞吐量同比增长60%，增幅连续3年保持全国超百万标箱集装箱港口第一位。

虎门港集团集装箱吞吐量连续几年实现大幅度的增长的主要原因是：航运业进入船舶大型化时代，虎门港的水深靠泊条件和港机作业条件满足了船舶大型化作业需求。与此同时，虎门港集团利用港口信息化技术提高装卸效率，改善通关环境，提高通关效率，满足客户需求。2014年，虎门港集团新增内贸集装箱航线6条，使内外贸集装箱航线总数达至25条。

另悉，为满足越来越多的内外贸船舶靠泊需求，虎门港集团正加快沙田港区三期、四期码头和驳船码头建设，建设后将新增6个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位。届时，虎门港将形成10个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位，港口通过能力将超过600万标箱，港口的集装箱业务将进入规模发展时期。

虎门港集团坚持以珠三角、东莞内贸发展为支撑，大力开辟内贸新航线，增加集装箱航班密度，实现集装箱业务逆势上扬。

随着国内经济内需迅猛增长，作为以外向型经济为主导的东莞，在进入2014年以来，内销比重首次超过外销，前三季度内外销比例为51.5：48.5。与此同时，伴随着经济转型带来的另一个现象是，位于广州港、深圳港两地之间的虎门港在内贸运输上表现抢眼，全年新开辟内贸集装箱班轮航线6条。