期货日报 张帆  航运运力交收产品技术研讨会日前在上海举行，此次会议由上海航运交易所与上海航运运价交易有限公司共同举办。来自国内航运公司、金融租赁、贸易等相关企业的百余位代表，就运力交收型航运金融衍生品研发等问题进行了探讨。

今年9月下旬，上海绿地能源（下称绿地能源）与浙江中能华航船务公司（下称中能华航）在上海航交所平台完成了“中国沿海煤炭-秦沪线NS1409”运力交易，并首次成功实现以实际运力交付的交割方式，这在全球航运金融衍生品交易中尚属首次。

据了解，上海航运运价交易有限公司的运力交收合同，一方面让船货双方订舱揽货变得更加便捷高效，双方无需经过任何代理环节，就可以在市场上寻找到具有优质资信的对手企业；另一方面运力交收的航运金融产品也没有摒弃金融属性，投资者可以像投资其他金融产品一样，简单高效地对该航运金融产品进行风险投资。更重要的是，运力交收产品从根本上使航运金融衍生品市场与实体航运市场互相联动，衍生产品价格与现货价格趋于一致，使航运金融衍生品市场真正发挥了航运市场晴雨表的功能。

此次参与交收的中能华航通过实际运力交付，实现了套期保值的目的，取得了高于即期市场价格的预期收益。交收的另一方绿地能源也通过航运金融衍生品市场，提前数月锁定了运输成本，避免了运费波动风险。

中国沿海煤炭首笔运力交收的成功达成，不仅是全球航运金融衍生品创新发展的里程碑，而且为全球航运市场发展探索出了全新的风险管理方式。