湖北省交通运输厅  9月1日，湖北省委常委、襄阳市委书记王君正实地踏勘汉江航道整治情况，听取襄阳新港、“无水港”（以下简称“两港”）建设情况汇报，就加快推进汉江现代航运体系建设，将襄阳打造成内河主要港口、汉江流域航运中心，对接长江水道，实现与长江航运一体化进行专题调研。省交通运输厅厅长尤习贵陪同调研，并就汉江航道整治及襄阳“两港”建设召集厅机关相关处室和厅直单位负责人现场办公，协调解决存在的困难和问题。

襄阳港是湖北省五大枢纽港之一、汉江唯一的枢纽港。当前，汉江梯级开发进度缓慢、航道港口建设投入不足、多种运输方式衔接不畅、航运和岸线资源保护不够、船舶标准化率低、水运信息化建设缺失等因素，严重制约襄阳航运的发展。王君正指出，交通建设对于一个地区和一个城市的发展，有着重要的支撑和引导作用。襄阳要站在中部崛起的高度，思考汉江航道整治和“两港”建设的综合意义，真正发挥襄阳“黄金水道”的作用，再造区位优势和交通枢纽优势；要抓住加快扩大内陆开放的重大机遇，加快“无水港”建设，推进铁路、公路、航空、港口等多种运输方式的战略布局，构建多式联运、通江达海、无缝对接的立体交通大通道，打造经济发展的新引擎，让襄阳真正成为开放开发的战略高地，成为引领汉江生态经济带开放开发的中心城市；要明确目标任务，抓住主要矛盾，切实解决汉江航道整治及“两港”建设过程中的突出问题。立足提升汉江通航能力，加快推进汉江航道综合整治，尽快达到Ⅲ级航道标准、千吨级通航能力，加快新集和雅口两个梯级航运枢纽建设。将汉江流域综合整治工程纳入“十三五”重点项目，争取挤入国家层面的战略盘子，在全省的“十三五”规划中作为重点工程加以推进。着眼于打造区域性航运中心，加快推进襄阳新港建设，围绕构筑对外开放高地，加快推进襄阳陆地港建设，科学规划襄阳国际陆港开发区，在深化与宁波港合作的同时，加快做好与上海港、深圳港的合作对接，全面提升保税仓库和出口监管仓库的功能，扎实做好申报工作，力争建成保税物流中心。

王君正强调，要善于争取国家和省的支持，主动作为，加大合作，同心同德推进汉江航道整治及“两港”建设各项工作，积极推动汉江航运体系建设纳入长江综合交通走廊一体发展的政策“笼子”。

尤习贵表示，推动襄阳航运的发展是落实省委省政府“一主两副”重大战略决策的重大举措，省交通运输厅将紧紧抓住国家实施长江经济带、“黄金水道”建设的重大战略，努力将汉江流域开发列入国家战略层面，力争在“十三五”时期把襄阳建成汉江流域航运中心。省交通运输厅将从硬件要素（航道、港口、物流园区、产业园区）和软件要素（海关、口岸、电子服务信息化服务）两个方面，按照建设汉江流域航运中心的要求，高标准建设襄阳新港，使襄阳新港在全省乃至全国具有枢纽性、辐射性、示范性，让襄阳早日成为内陆城市对外开放的高地。

襄阳市长别必雄等参加相关活动。